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Visitas: 769 - Respostas: 2
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#1 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Pessoal, hoje tive mais um ganho de experiencia.
A XJ em dezembro não queria pegar , precisei acionar umas 15 vezes a partida até que pegou. O mesmo voltou a acontecer sexta e sábado. Hoje fui ao eletricista de confiança que é meu amigo a mais de 12 anos. Expliquei o ocorrido e fomos testar a vazão da bomba. Aí a XJ não pegou mais , voltou o problema. Ele embaixo do carro pronto para tirar o tanque e nós conversando resolvemos testar a bomba com uma bateria auxiliar. A bomba funcionou perfeitamente. Então ele foi correr toda a fiação da bomba já dizendo antes que era alguma emenda mal feita. E bingo, algum santo eletricista anterior, ao colocar ou tirar algum alarme no carro, apenas enrolou o fio já cortado e isolou com fita isolante. Ele me disse que essa prática é comum e que o problema só vai aparecer uns 4 anos depois. Como o contato fica meio nas coxas, alí é um ponto de aquecimento e acaba perdendo o contato gerando zinabre e ocasionando mal contato. Ele desfez o a emenda tabajara e soldou os fios. A bomba voltou a funcionar perfeitamente. Acho que vale a dica, sempre solde os fios!!! Abraços |
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CHEROKEE SPORT XJ PRATA 1998
3" DE LIFT E SEM GNV ![]() "JÁ QUE NÃO POSSO MAIS CORRER, AGORA NÃO PARO. E VIVA O 4x4!" |
| Os Seguintes 5 Usuários Agradeceram raven por este Post: | Alessandro, (06/04/11), Irineu Aberobaldo |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Certa vez, outro carro que eu tinha começou a aquecer o motor e justamente em situações de exigência.
Depois da terceira vez que fui a uma oficina de boas referências na cidade, recebi o ultimato de que teria que fazer o cabeçote, pois não havia outra alternativa. Fiquei cabreiro com o diagnóstico, sendo que o carro era moderno e o mexânico nunca encostou algum scanner no carro. Já que era pra gastar, apelei pra concessionária. Lá já ligaram de ante mão o scanner e logo identificaram uma emenda sem solda, nos fios da ventoinha. Um simples remendo me custou R$ 90,00; mas saí rindo, pois seriam mais de 3k reais na outra oficina e sem resolver o problema real. |
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Explorer XLT 97/97
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| O Seguinte Usuário Agradeceu Alessandro, por este Post: | raven (06/04/11) |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Certa vez, outro carro que eu tinha começou a aquecer o motor e justamente em situações de exigência.
Depois da terceira vez que fui a uma oficina de boas referências na cidade, recebi o ultimato de que teria que fazer o cabeçote, pois não havia outra alternativa. Fiquei cabreiro com o diagnóstico, sendo que o carro era moderno e o mexânico nunca encostou algum scanner no carro. Já que era pra gastar, apelei pra concessionária. Lá já ligaram de ante mão o scanner e logo identificaram uma emenda sem solda, nos fios da ventoinha. Um simples remendo me custou R$ 90,00; mas saí rindo, pois seriam mais de 3k reais na outra oficina e sem resolver o problema real. No meu caso estava até colocando em risco, pois onde estava a emenda era naquela tampa ao lado esquerdo do pedal do freio. Quando estava dirigindo descalço percebia que ali na tampa ficava muito quente. Mas pensei que fosse normal. ![]() Abraços |
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CHEROKEE SPORT XJ PRATA 1998
3" DE LIFT E SEM GNV ![]() "JÁ QUE NÃO POSSO MAIS CORRER, AGORA NÃO PARO. E VIVA O 4x4!" |
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