Problema de aquecimento no motor da ECOSPORT

Pessoal,
Lendo os comentários, acho que meu problema se encaixa:
acabei de adquirir uma ecosport 1.6 xls 2005 e o ponteiro (que é digital) da temperatura do motor sempre passa o ponto médio, subindo para 3/4 e em algumas vezes até o máximo após uma meia-hora de uso do carro, para logo em seguida abaixar para metade de novo, posição que NUNCA deveria sair.
Pergunto: isso é normal??? o carro nunca chegou a ferver, mas o líquido de arrefecimento vive baixando, tenho que completar toda semana!!
já foi trocado o reservatório, algumas mangueiras e a válvula termostática, porém o ponteiro insiste em subir para 3/4
o que consigo observar é que assim que o ponteiro sobe para 3/4, a ventoinha liga "forte", dá pra escutá-la mesmo com os vidros fechados e som ligado.....é normal????
não importa se uso o AC ou não
e não existe nenhum vazamento visível
será que o problema é do sensor digital que marca a temperatura?
ou esse motor talvez tenha algum defeito??
agradeço qquer ajuda para esclarecer esse fenômeno irritante!!
abs a todos

Pessoal gostaria que vocês me ajudassem com algo que está tirando meu sossego, possuo um Ford Ecosport XL 1.6 (flex) 2006/2007, a mais ou menos um mês e meio, eu preso no trânsito de Fortaleza, notei que a temperatura do motor estava subindo, que o ar parava de gelar e o indicador da temperatura estava no máximo com aquela luz vermelha acionada, sempre o ventilador estava funcionando normalmente...beleza! (e lógico que em todas às vezes eu parei o carro e deixei esfriar). Vai e vem em oficina, me mandaram para especializadas em ar condicionado, foi testado pressão do gás com AC ligado, desligado, acelerando, etc... disseram que não havia nada de anormal. Levei para uma oficina, foi verificado – radiador, bomba d’água e válvula termostática: radiador pouco sujo - foi efetuado uma limpeza, bomba d’água - reposto o líquido de arrefecimento - não havia problemas, e na válvula termostática - trocada (tudo R$750,00) problema solucionado!!!??? então após 15 dias eu estava me preparando para viajar, fiquei preso num congestionamneto e a temperatura voltou a subir... neste dia senti o carro perder potência, o ar não estava gelando legal e depois parou, e demorou mais do que o habitual para esfriar... este problema só tem aparecido em congestionamentos, pessoal, será que alguém tem uma idéia do que realmente possa ser?

Filho,

Não sou mecânico mas já tive carros que apresentaram este mesmo problema, você já viu se a junta do cabeçote queimou? Caso isso tenha acontecido acredito que você terá que dar um passe no mesmo e trocar a junta.
Quanto ao ar condicionado, como o carro esta quente o mesmo não da vazão.

Abraços

Será um problema comum nos motores Ford? Pois tenho um Focus GLX 1.6 Flex 08/08 (17.600 km) que está com o mesmo problema, mas só ocorre com o ar-condicionado acionado e quando o carro para nos engarrafamentos ou anda em velocidade muito reduzida. Quando desligo o ar-condicionado naquelas situações a temperatura volta ao normal. A minha curiosidade é se você conseguiu resolver o problema e qual era a causa.
Abração!

Caros colegas

Comprei uma ECOSPORT 2003/2004, 1.6, gasolina, de segunda mão, recebi pela manhã no dia 26/02/2010 e a tarde notei que o ar condicionado parava de esfriar, então voltei a loja e fomos numa autoelétrica, chegando lá foi verificado que estava tudo ok, fomos então ao mecanico e mesmo trocou uma parte de plastico que junta com o termoestatico, e liberou o carro dizendo que estava tudo ok, no dia 01/03/2010, pela manhã quando dirigia notei que no painel no carro, a temperatura estava aumentando, quando acionou o aviso de alta temperatura, e parei o carro, abri o capô e verifiquei que o reservatório de agua parecei uma panela de pressão, até o barulho de asubiu, após esfriar verifiquei que o reservatório estava seco. Contudo uma hora antes estava no nivel normal. Deixei denovo no mecanico e agora disse que pode ser a junta no cabeçote. Não sabia que tinha comprado uma ECOBOMBA, como ja vi pela internet de alguns usuários reclamando. Gostaria de saber de voces se com a troca da junta vai resolver meu problema ou vou ter que entrar na justiça logo pra receber meu dinheiro de volta.

Bem, tem que saber porque ela esquentou. Não vai adiantar trocar a junta (provavelmente vai precisar nivelar a tampa em uma retífica), se não descobrir o que causou o aquecimento. Pode ser válvula termostática trancada, vazamento de líquido, radiador entupido ou com vazamento. Enfim, tem que descobrir o que causou o aquecimento.

Às vezes, o vazamento se dá apenas quando o carro está aquecido, sob pressão, de maneira a perder líquido quase na forma de vapor, não se percebendo o vazamento. Uma mangueira ou o radiador pode ter este tipo de vazamento. Isto pode ser visto em uma empresa que faça limpeza de sistema de resfriamento, pois eles testam a pressão no sistema.

Garoto, o buggyman resumiu muito bem a questão. Apenas gostaria de complementar o texto, sugerindo a você que realize, inclusive, uma checada no vaso de expansão do teu carro. E isso porque o fato é que o padrão de qualidade da ford decaiu muito, especialmente no tocante à qualidade do plástico utilizado na fabricação do carro, que não é pouco. Dentre manopla de câmbio, acabamento de volante e maçanetas (descascam com uma facilidade absurda), preste atenção na "costura" do vaso de expansão. Defeito relativamente comum nos carros da montadora haver perda de pressão da linha de refrigeração exatamente naquele local. (vc vai notar marcas de escorrido e sujeira característica) Além disso, não deixe de checar os outros ítens relatados pelo buggyman.

Já quanto à questão jurídica, há muito a ser dito. INicialmente, anoto que a empresa tem um prazo legal de 30 dias para solucionar a questão. Se isso não ocorrer, voltamos a conversar, ok? Do desfazimento do negócio até a propositura de uma ação com vistas ao abatimento do preço (quanti minoris) há um mar de possibilidades a ser considerado, certo?
Abração!

O que o pessoal aqui já disse é fato.

Mas no meu trabalho, dois vendedores que possuem veículos da Ford de mesmo modelo KA, relataram que o vaso de expansão trincou, um deles com o veículo ainda em garantia (por sorte) teve problemas de cabeçote e tudo mais. O outro vai mais ligeiro e não chegou a tanto. Não sei se é o caso, mas vale verificar se não há tricas e vazamentos no tal tanque.

Abs.