Economia de combustível: Hidrogenação da linha de alimentação

Amigos, procurando alguma coisa interessante prá ler acerca de células de combustível e carros movidos a hidrogênio, acabei me deparando com esse site.

O que acham? Balela? (fato é que o fabricante dá garantia do produto, mas nada menciona acerca da efetividade dos resultados prometidos...... )

Só membros tem acesso aos links:

Irineu, o site é muito simples no que diz respeito a teoria de como isso funciona, mas U$500 por um dispositivo que pode lhe reduzir em média 40%de consumo não seria nada mal e se vc quiser instalar vc mesmo eles lhe vendem por U$350
Como é nos EUA (Cedar Rapids - Indiana) é dificil ser um picareta e pode ser uma empresa de garagem, assim como começou a Apple com Steve Jobs e o Bill Gates....
Os caras dizem que até instalação pra vc....

Na teoria sobre o assunto diz que isso funciona, mas será que os caras descobriram mesmo uma forma prática pra isso ?

Abs.

gALLera: Meu irmão fêz um destes lá nos anos 80 (K7...hehehe). Ele montou em uma brasília 78. rendia uns 30% de economia e funcionava legalzinho. Mas, na época a gasosa era barata e a coisa acabou caindo no esquecimento. Prá terem uma idéia, eu só usava Azul na Harley e no Charger R/T que tinha (K7 de novo...rsrsrs) BONS TEMPOS AQUELES... Charger R/T, Harley Davidson, gasolina Azul, 20 anos... hehehe... K7 outra vêz... hehehe...

Ainda tenho guardado aqui, uma espécie de dosador em cobre e latão que era utilizado nela.

AIÔ!

Um desses na ZJ seria interessante. Será que funciona também no GNV????

Abs.

Eu fiquei particularmente curioso. Sempre dou uma lida na seção de testes da quatro rodas, e fato é que todos os produtos até hoje testados - e voltados para o propósito da economia - não cumpriram a missão inicialmente proposta (e olha que falo de coisas várias, tais como aparelhos para "magnetizar as moléculas de combustível a comprimidos). Por isso, mandei e-mail prá revista, sugerindo o teste da bagaça. Se quiserem, depois posto aqui o contato da editora, para que vcs reforcem esse meu pedido... quem sabe eles não testam? (melhor eles do que qualquer um de nós).....
Abraços!

Lembrem-se que não é só o fato de "funcionar" que é o mais importante nesse tipo de situação, tem que avaliar muito bem a questão praticidade.

É que nem os "carros elétricos" que estão nos anúncios pelo mundo. Daqueles que vc anda 2-3 horas e tem que recarregar por 8 horas, ou então quando o banco de bateriais precisar ser substituído ele custa 50% do valor do carro, e o pior, não dá pra jogar a bateria velha em qualquer canto...

Abs.

Saudações.
Nos anos 70, em Barretos, alguém homogeinizava água com a gasolina antes da entrada no carburador para que a mistura pudesse ser pulverizada na câmara.
Lá pelas tantas uma veraneio encosto na casa do inventor e lá foi ele levado. Apareceu tempos depois, recolheu seus pertences e não mais voltou. Tempos depois soube que estava nos EEUU.

Há alguns anos (anos 90) estive em Santo André, na oficina dos irmãos Finardi,(se não me engano) para verificar uma adaptação de injeção em Landau. Me surprendi quando vi um Lada funcionando com água, depois de aquecido, com água sendo pulverizada com auxílio de bico injector.
Lá me esclareceram como funcionava um motor de corcel movido a ar comprimido. E sobre um motor eletromagnético que esta sendo testado por um professor Pardal.
O poder econômico não deixa coisas simples funcionarem. Tudo que possa fugir do controle, é proibido.
Abraços.

Correção.
Éra em São Bernardo, próximo à divisa com Santo André, e os mesmos irmãos que detinham algumas carrocerias do carro nacional DIPLOMATA.
Corrigido.