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Visitas: 2309 - Respostas: 13
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18/08/10, 21:53
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#9 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avançado
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Risso, resiste sim, mas tem de se bem apoiado, mesmo que no suporte oiginal dele. O problema que costuma acontecer com estes Cobras grandes
  é partir os fiozinhos do PTT bem na saída do rádio devido ao puxa-estica, portanto, seria legal vc fixar bem o cabo no próprio rádio com uma braçadeira plástica (dando uma "voltinha" no cabo). 
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SE NÃO TEM SOLUÇÃO... NÃO TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-ÁLCOOL (FALCÃO) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOMÁTICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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18/08/10, 22:40
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#10 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
Registrado em: Abr 2010
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Citação: Postado Originalmente por Sidnei
Risso, resiste sim, mas tem de se bem apoiado, mesmo que no suporte oiginal dele. O problema que costuma acontecer com estes Cobras grandes
é partir os fiozinhos do PTT bem na saída do rádio devido ao puxa-estica, portanto, seria legal vc fixar bem o cabo no próprio rádio com uma braçadeira plástica (dando uma "voltinha" no cabo).Suporte original? Putz...acho q num tenho isso. Acho facilmente este suporte? |
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CJ5 Americano Militarizado 1957 (Sarge) Troller Capota Rígida T4 2009 (Cinzento)  |
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18/08/10, 22:53
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#11 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avançado
Registrado em: Jan 2008
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Citação: Postado Originalmente por Risso
Suporte original? Putz...acho q num tenho isso. Acho facilmente este suporte?
Se quiser, pode fixar com cantoneiras rebitadas tbm, mas tome cuidado para que o rebite ou parafuso não encoste nos componentes internos. Se vc observar bem, verá que ele possui 4 furos roscados nas laterais. É por aí que devem ser fixados
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SE NÃO TEM SOLUÇÃO... NÃO TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-ÁLCOOL (FALCÃO) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOMÁTICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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18/08/10, 23:28
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#12 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Por um acaso é este Sidnei? É tranquilo mandar fazer?
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CJ5 Americano Militarizado 1957 (Sarge) Troller Capota Rígida T4 2009 (Cinzento) |
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27/08/10, 19:59
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#13 (permalink) |
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Membro
Registrado em: Ago 2010
Cidade: Igarapé
Idade: 34
Posts: 5
Agradecer Post: 0
Agradecido 4 vezes em 2 Posts
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Caro amigo !!!
Primeiro, parabéns e além de ser um excelente rádio aguenta o tranco como nenhum outro. As dicas que posso lhe dar são: 1 - procure se não tiver o suporte original dele o do 148 serve. 2 - muito cuidado como os parafusos borboleta nas laterais, eles devem ser na medida certa, nem pequenos pra não soltarem fácil nem muito grandes pois encostam na placa de circuito causando um bom estraguinho. 3 - utilize borrachas amortecedoras (tipo arruela só que de borracha) entre os parafusos, se não encontrar para comprar faça você mesmo de placa de borracha a venda nas lojas especializadas em vinil, couros etc. 4 - cuidado especial com o dissipador de calor localizado na parte traseira, nada deve obstruí-lo. 5 - é imprescíndivel a medição da estacionária por alguém especializado na instalação. Muitas vezes pensamos que é fácil a instalação de rádios de comunicação, mas nem de longe se compara a instalação de um cd-player. Estou a disposição no que precisar. Forte 73 PU4DCK |
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22/12/10, 20:44
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#14 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
Registrado em: Dez 2010
Cidade: S.Bernardo do Campo
Idade: 29
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Agradecer Post: 291
Agradecido 1.797 vezes em 933 Posts
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O 148 GTL é um baita rádio. Foi o meu primeiro equipamento quando comecei no PX. Parrudo, resistente, e com uma bela recepção!
Depois que me tornei radioamador, comprei um usado e transformei em rádio para a faixa dos 18mHz, por conta da recepção que ele possui. Pode confiar e instalar que não vai dar problema, talvez este seja um dos equipamentos de PX mais vendidos em todos os tempos! |
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