Trampolim do diabo

Gávea: Circuito 'Trampolim do Diabo' - Corrida de “baratinhas”

A corrida, os pit stops, a precaríssima segurança da platéia...
Reparem que, logo no início, aparece rapidamente uma bandeira com a Suástica ao lado da nossa Bandeira.
A Gávea de 1937 foi provavelmente a mais sensacional da história do circuito. O grande favorito era Hans Stuck ao volante do Auto Union C, que tinha um motor V16 de 6 litros e 520 hp traseiro entre-eixos. O carro foi projetado por Ferdinand Porsche e nos anos 36/37 venceu a grande maioria das provas de Grand Prix, pilotado por Berndt Rosemayer. O grande mérito da vitória na Gávea de 37 foi do Pintacuda, que tinha um carro inferior, e que pilotou com maestria no piso molhado e nas curvas travadas da Estrada da Gávea.
Na Rocinha, a famosa Curva do S, lá até hoje. Largada na Marquês de São Vicente, de paralelepípedos e quatro trilhos de bonde, onde muita baratinha rodou com sol e tudo, bastava passar por cima de qualquer um deles de mal jeito. Imagina chovendo. Depois a saída e chegada mudaram para a Visconde de Albuquerque, metros antes do Hotel Leblon, também ainda lá.

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Caramba, não fazia a menor idéia que isso realmente tinha acontecido no RJ. Muito legal o vídeo !!!

O Auto Union C é considerado até hoje um carro um carro muito a frente de seu tempo, uma pena que existem menos de 5 deles em bom estado no mundo hj. Durante a segunda guerra quase todos desapareceram. A Auto Union se transformou em nada mais, nada menos que a Audi.

Abs.