Descarbonização de motor

Amigos,
A minha menina, criada sempre com gasolina - de primeira e das mais caras-, vem dando mostras de ligeira queda de desempenho, já que está em vias de completar 100.000km. Desta feita, partindo da premissa que a manutenção da mesma encontra-se sempre rigorosamente em dia com as mensalidades, acho que o caso a justificativa para essa ligeira queda de desempenho se deve a uma eventual e provável carbonização do motor.
Desta feita, e já adiantando que não vejo razão prá mandar o cabeçote prá bancada, pergunto: algum dos amigos já se valeu desses serviços de descarbonização? O que acharam? Recomendam? Eu, particularmente, só ouvi elogios de um tal de car80, da sun.......... Mas........ sabem como é, né?
O q

O que me dizem sobre esse assunto, cambada?
Abraços proceis!

Irineu, a verdade é uma só, depois de 100 Km não é só carbonização, as vàlvulas já não vedam 100%. Mas vc pode mesmo tentar o Car80 da Sun ou outro produto de marca e reputação. Afinal, vc não perde muito (só o custo do produto), pode melhorar alguma coisa, ou até melhorar muito, mas se não melhorar nada é bom pensar mesmo em remover o cabeçote.

Detalhe, depois de uma descarbonização dessas, é importante trocar óleo do motor e filtro, por que contamina com o descarbonizante.

Agora, tá meio que na moda os mecas recomendarem descarbonizações em carros com 15-20 mil Km....isso é a maior besteira. Sei que este não é o seu caso Irineu, mas como estamos em lista aberta é sempre bom recomendar.

Abs.

Amigo Leo,
Recebeu meu e-mail com aquele primeiro orçamento? Salgadinho, né?
Quanto à descarbonização, vc matou a pau, como sempre. Eu, num primeiro momento, pensei nessa "flushada" porque a perda de rendimento é ínfima, algo que não ultrapassa a casa dos 5%, razão pela qual acredito ser exagero, agora, abrir o cabeçote prá refazer o assentamento das válvulas.
Assim como vc, ando percebendo os modismos de oficinas e concessionárias: oferecem descarbonização, limpeza de bicos injetores e vários outros serviços inúteis para carros com pouca quilometragem. E parece que se valem da recusa do proprietário, mais lá prá frente, no caso de pane séria, ao argumento - singelo - do uso de combustível não conforme, como se a exceção no Brasil fosse combustível bom. Dá prá entender isso?
[]´s proceis!

Irineu, recebi sim o e-mail, vc não viu a resposta ? Eu até passei uma dicas sobre o assunto.

Voltando. Tá mesmo na moda oferecer serviços inúteis e ainda cobrar caro por isso. É comum o pessoal falar aqui no trabalho que carros na primeira revisão já se oferece esses "pacotes".
A verdade é uma, se o manual não diz que é serviço obrigatório, não há juiz que vai dar ganho de causa se o seu carro der defeito no prazo de garantia e eles não quiserem cobrir. Já vi brigas assim e todas foram ganhas pelo dono do veículo.

Existem dois lados isso aqui, uma a gana das concessionárias em ganhar mais com "serviço", pois só quem tem $$ sobrando ou inocente demais leva o seu carro a uma concessionária depois da garantia. E outra é que a montadoras pra cobrirem as despesas das concessionárias é igual a médico pra receber do SUS, aí da nisso.

Abs.

Na lista de peças para dar uma geral no cabeçote, tem que incluir os vedadores de haste de válvula, com certeza.

Masssss, gostei dessa, é tarefa que não é difícil de fazer; diria que seu fizesse (eixa vontadinha que me deu) aproveitaria para equalizar as câmaras de combustão e dar uma boa geral no coletor de admissão também.

Alguém sabe quanto custa a junta do cabeçote? da tampa de válvulas? dos vedadores das hastes de válvulas?

Para os corajosos, poderia até dar uma rebaixadinha no cabeçote, mas isso, acho que teria que colocar um sensor de detonação mais sensível ainda, piois o do carro, demora para atrasar o ponto.

Quem sabe na hora que eu picar o CA, aproveite para dar uma geral no cabeçote.

Alguém já fez isso?

Sei lá, eu acho que não vale a pena tirar o cabeçote para isso não. O custo não é baixo, e acredito que só compense se já estiver muito ruim. Mais aí, se fosse no meu carro, deixaria para mexer se fosse fazer o motor todo, afinal se está muito ruim em cima, não pode estar novo no resto, não é?

Se bem que não entendo muito do assunto, e nunca precisei fazer qualquer serviço do tipo em carros que tive.

[]s chutativos.

Mas, caro quanto? o que é caro? a junta do cabeçote? o serviço de limpeza e assentamento de válvulas?