Transponder (SECURITY)

Amigos,
Precavido (ui!) que sou, acabei comprando um novo chaveiro do alarme das nossas meninas (aquele, com o lock-unlock), mas usado.
A pergunta que não quer calar é a seguinte: aquela-receitinha-que-li-lá-naquele-fórum-que-não-se-deve-aqui-mencionar funciona? Dá prá habilitar o chaveiro na frequência da minha menina sem ter que ficar dando dinheiro prá concessionária?
Como devo proceder? Alguém aqui já fez isso?
[],s

Irineu,

Ja testei essa receita na minha q é 98 e numfununcia......

Pelo jeito só na concessionária ou em uma oficina q tenha as manhas.... tem um amigo nosso q comentou q foi em uma concessionária em SP sabado pela manhã e fizeram na faixa.... foi só o cafezinho.... será q aos sabados tem promoção???.... vai saber..... segue a receita....

Instruções para programação de transmissores de controle remoto de dois botões em veículos Jeep

Até quatro transmissores podem ser usados ao mesmo tempo.
Todos os controles a serem usados no veículo devem ser programados durante este procedimento.

1- Abra a porta do lado do motorista e deixe aberta durante o processo de programação.

2- Mover a trava da porta do lado do motorista para a posição LOCK.

3- Inserir a chave na ignição e girar até a posição “RUN”. (não dê partida no motor).

4- Logo após colocar a chave na posição “RUN”, pressione o botão LOCK (direito) do transmissor por 5 segundos. Aceito o novo transmissor, a trava da porta passará para a posição “UNLOCK”
Em seguida vá ao passo 5 se você pretende adicionar mais que um transmissor para usar com esse veículo ou vá ao passo 6 para apenas 1 transmissor.

5- Se forem usados mais que um transmissor no veículo, todos os demais transmissores devem ser programados durante a seqüência. (até 4 transmissores podem ser programados). Para programar mais transmissores, retorne a trava da porta do motorista para a posição “LOCK” e pressione o botão “LOCK” (direito) por 5 segundos. Mais uma vez, a trava da porta passara para a posição “UNLOCK” assim que a programação for aceita. Repita a seqüência para os próximos transmissores, se existirem.

6- Quando todos transmissores forem programados no receptor, a ignição deve ser retornada para a posição “OFF” dentro de 20 segundos após a última programação.

Irineu,

Aqui vc pode mencionar o nome do outro...hehehe....mas lá acho que não sei.....me diverti muito com essa sua frase, fez lembra do Harry Potter....hehehe....

O engraçado é que alguns dizem que funcionou, outros não.....No sistema "bananinha" eu até acredito mesmo que dê certo, mas nas 98 em diante eles fizeram de tudo pra atrelar a manutenção do carro à concessionária.
Tanto que nos modelos anteriores se conseguia pegar os códigos de erro do módulo pelo odômetro, nas 98 em diante, pelo menos um Scanner meia boca vc tem que ter...é dose isso.

Abs.

Léo,

Nas ZJs 97 é possível verificar os códigos de erro pelo odômetro?
Acho que já li alguma coisa no outro... a respeito.

Sds.

Botrel, vc pode tentar.

Com a chave no contato gire até a pocição on que é ligar a ignição, mas sem dar partida e depois desligue, faça isso 5 vezes seguidas segurando em on na última.
Ou seja: off-on-off-on-off-on-off-on-off-on, na última que vai ficar ligado direto os códigos devem aparecer no odômetro.
Vc vai ter que acertar o tempo dessa sequência....ão pode ser devagar de mais, nem rápido. Em algumas funciona, outras não....mas vale a tentativa.

Abs.

Léo,

Tentei e infelizmente não funcionou. Talvez seja o tempo da sequência.

Sds.

Tente com 3 seqüências tbém, algumas funcionam assim.
Nas XJs até 96 e algumas 97, é possível conseguir assim: Com a ignição desligada, segure o botão do Trip Reset apertado (zerar odômetro parcial) e ligue a ignição sem dar a partida. O painel faz um teste geral e após isso o odômetro mostra os erros, se não houver erros irá mostrar 55.
Nas 98 em diante e nas ZJ de 97 e algumas 96, só com scanner mesmo. Mas vale a tentativa.

Abs.

Caros ... olha eu aqui

meu controle parou de funcionar de uma hora pra outra, levei la no gustavo para ver se tinha perdido a programação ou algo assim, reprogramei e nada ...
testei programando outro, usando as baterias do velho e funcionou normalmente. conclusão acho q foi prosaco.

mas uma coisa esta me intrigando, ele me falou q estes controles n tem conserto. será q isto é verdade mesmo ???
n lembro o nome, mas existe um aparelho q mede a frequencia de transmissão
do controle ... estou para ir numa eletronica para testar se esta emitindo o sinal.

[]s