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| Cherokee Sport - XJ Jeep Cherokee Sport - XJ |
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Visitas: 745 - Respostas: 12
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#1 (permalink) |
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Membro
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Olá amigos,
Preciso de uma dica dos experts. No último domingo eu estava na BR-376 aqui em São José dos pinhais com a Cherokita a 110Km/h. Na entrada da praça de pedágio há um desnível,quase tive um infarto,a XJ parecia ter sido atingida por um tsunami,tudo começou a vibrar como vara verde,consegui reduzir a velocidade,parei,verifiquei tudo e não encontrei nada de errado. Na segunda-feira,bati cartão na oficina e o mecânico não encontrou qualquer anomalia. Porém,notei que com o cambio em drive e a VTR parada,há uma vibração que não havia anteriormente (como se o escape estivesse em contato com a lataria,ou coxins partidos. Alguém poderia me ajudar e dar uma dica do que pode ter acontecido? Grato e um abraço a todos. |
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#2 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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João,
Isso tá com jeito de um problema conhecido em jeeps, chamado "Death Wobble". Dá uma pesquisada no youtube e você encontrará vários vídeos sobre isso. Veja se não foi parecido com o que você passou... O Gadelha tinha esse problema na XJ dele. Parece que conseguiu resolver. []'s |
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XJ 2000
Pajero TR4 2006 A/T |
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Olá amigos,
Preciso de uma dica dos experts. No último domingo eu estava na BR-376 aqui em São José dos pinhais com a Cherokita a 110Km/h. Na entrada da praça de pedágio há um desnível,quase tive um infarto,a XJ parecia ter sido atingida por um tsunami,tudo começou a vibrar como vara verde,consegui reduzir a velocidade,parei,verifiquei tudo e não encontrei nada de errado. Na segunda-feira,bati cartão na oficina e o mecânico não encontrou qualquer anomalia. Porém,notei que com o cambio em drive e a VTR parada,há uma vibração que não havia anteriormente (como se o escape estivesse em contato com a lataria,ou coxins partidos. Alguém poderia me ajudar e dar uma dica do que pode ter acontecido? Grato e um abraço a todos. existe uma (ou mais de uma) peça(s) na parte inferior das viaturas (não tenho certeza no caso da XJ, mas normalmente outros jipes a possuem, Pajero, Samurai, Vitara e outros mais) que parece um rolo de borracha...é bem pesado e suas extremidades são presas ao chassi da viatura (sei que a XJ não possui chassi, mas pode ser que seja fixado nas longarinas). Essa peça é cilíndrica, maciça, tem uns 15/20 cm de comprimento por uns 10 de diâmetro.....não sei o nome da danada mas os experts saberão... A Pajero possui - se não me engano - duas peças dessas. Elas não são ligadas a absolutamente nada, ficam fixadas no chassi sem estarem ligadas a nada então olhando de primeira parece que são inúteis..... mas não são ......ledo engano....essas peças servem pra evitar trepidações, do tipo que vc descreveu....como se fossem um sistema de balanceamento....Dá uma conferida se originalmente sua viatura possui e se por acaso não foi retirada!!! Abç!!!
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Jimny HR 2011 - Catatau
Willys 67 - Cascudim |
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#4 (permalink) |
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Membro
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Isso parece mesmo o tal Death Wobble (DW, para os íntimos como eu) já que você passou em algum desnível ou saliência na pista.
Sua XJ tem modificações na suspensão? Os 3 terminais e a trackbar (panhard) estão firmes? Massad, a XJ não tem esse borrachão. A única coisa parecida é o chapéu da mola, entre ela e a lataria. T+
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![]() XJ 98: Procomp 3", Michelin Latitude Cross 255, Dana35 com Eaton TrueTrac. |
| O Seguinte Usuário Agradeceu Gadelha por este Post: | Massad (11/05/11) |
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#7 (permalink) |
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Membro
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Isso ocorre tanto com lift ou original, em qualquer carro que tenha eixo e braços dianteiros. É um problema do conjunto todo, trackbar, barra estabilizadora, braços, terminais, pivôs, buchas. O amortecedor de direção não tem culpa alguma. Sem ele ou com ele não pode acontecer esse DW! Amortecedores também não são culpados. Eu passei por essa situação da F250 do vídeo. Acho que umas 10 vezes... Somente 2 lugares aqui em Brasília acontecia isso, entre 70 e 110 Km/h. Nos 2 lugares, existe um pequeno "morrinho" atravessando a pista, algo como metade daqueles macarrões de piscina. No meu caso, que tenho lift 3", resolvi alterando o cáster com os braços superiores ajustáveis. Quando passo nesses lugares ainda sinto o DW por 1 segundo, sinal que tenho que melhorar o cáster ou verificar outra coisa. Quando eu usava pneus 31" nada disso acontecia. Passei para os 235 (agora 255) e o problema apareceu. Na verdade o problema estava lá, escondido pelo peso dos pneus 31". Vejam que isso acontece com carros novos também, no vídeo com a F250. JKs novos também apresentam, XJ, ZJ etc. T+
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![]() XJ 98: Procomp 3", Michelin Latitude Cross 255, Dana35 com Eaton TrueTrac. |
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#8 (permalink) |
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Membro
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![]() João,
Rapazes,boa noite Vou verificar segunda-feira,o vídeo ilutra certinho o problema que eu vivi,e olha que já vi coisas nesses 46 anos,depois do susto,eu achei bem rock'n'roll,mas na hora,véio...minha mulher ficou pálida,o negócio foi tenso. Muito obrigado pelas dicas,vou verificar tudo que vocês informaram. Ótimo final de semana a todos. Isso tá com jeito de um problema conhecido em jeeps, chamado "Death Wobble". Dá uma pesquisada no youtube e você encontrará vários vídeos sobre isso. Veja se não foi parecido com o que você passou... O Gadelha tinha esse problema na XJ dele. Parece que conseguiu resolver. []'s ---------- Post adicionado ás 21:11 ---------- Post anterior foi ás 21:10 ---------- João, Rapazes,boa noite Vou verificar segunda-feira,o vídeo ilutra certinho o problema que eu vivi,e olha que já vi coisas nesses 46 anos,depois do susto,eu achei bem rock'n'roll,mas na hora,véio...minha mulher ficou pálida,o negócio foi tenso. Muito obrigado pelas dicas,vou verificar tudo que vocês informaram. Ótimo final de semana a todos. |
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| Tags |
| cherokee, sport, trepidação |
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