Diferencial Dana 44 no Dana 30

Pessoal,
Há algum tempo, venho observando o pessoal das Campers que utilizam o eixo Dana 30 na dianteira, adaptar apenas a bolota do Dana 44, com isso ganha-se mais robustes, e acredito eu que consiga relações mais curtas para os diferencias...

Pensando que os Difs de algumas XJs, como a minha, são equipados com Dana 30 na dianteira e se não me engano na traseira tb, essa adaptação tb não seria possivel nas XJs??
Teria algum beneficio??

Abraços...

Jack, isso com certeza é possível, mas aí tem duas questões importantes:

- Quem vai fazer o serviço ? Por que envolve muita técnica.
- Vai $ pra isso com certeza.

Mas se for possível, acho fantástico.

Mas tem que levar em conta que trocar por D44 e usar os semi eixos do 30 seria ter uma Ferrari e abastacer de gasolina em posto fajuto. Aí os semi eixos teriam que ser feitos também sob encomenda ou importados, como os de liga de cromo.
Daria pra fazer o mesmo na traseira, que é normalmente D35, mas aí vai a dica, a Ranger que usa o D44 na traseira, tem a mesma relação da XJ.

Abs.

....eu vi uma matéria legal sobre isso em um forum do tio san.... eu vou descolar ...depois eu coloco aqui.....

Dizem que a Rota4x4 esta fazendo tal serviço nas Campers, mas no site nada indica...

Com certeza, precisava saber o preço, para calcular custo beneficio.

A Ensimec faz semi eixos mais robustos, não faz?

Eu pensei em trocar apenas as bolotas, para não ter que mexer em suspensão...Mas claro que isso só é viavel a quem pretende usar pneus 35" para cima...

Abraços...

Caros amigos.

O principal motivo da troca do D30 pelo D44, é a troca de relação, pois o primeiro é restrita a gama de combinações.

Quando faz a troca de motor ou cambio, fica um conjunto desequilibrado e, com o D30 não se pode fazer nada.


Neste linck Só membros tem acesso aos links: poder ver o serviço que, juntamente com o torneiro, efetuei em meu engesa.

Coloquei as 11x45, ficou muito bom.

Quando efetuei o serviço, notei que os semi-eixo tem diâmetros similares, provavelmente a mesma resistência mecânica.

Penso eu que o motivo da colocação do D30 é quanto ao espaço e mobilidade do eixo sem alcançar o motor.

Abraços.

Kim.

Jack, taí o Kim mandou até as fotos do trabalho.

Ele disse algo importante, no D30 o calo dele pros pneus maiores são os semi-eixos e a falta de opções de relações aqui no Brasil. Os gringos mesmo que tem opção de monte por lá, acabam usando 33"-35" com o D30 mesmo, mas trocam apenas os semi-eixos por mais resistentes e as relações.

A Ensimec faz sim os semi-eixos mas não para as Cherokees ou Campers infelizmente.

Abs.

Amigos!

A Ensimec faz os semi-eixos de cromobilenio (acho que é assim que escreve).

O que farei no futuro, é retirar os que fiz (modelo) e mandar para a Ensimec para confeccionar no metal supra citado.

Abraços.

Kim.

Kim, na época que eu falei com eles, me disseram que se tivessem os semi-eixos na mão pra tirar o desenho, eles fariam. O duro é isso, parar a vtr e ficar um tempão esperando por isso.

Aqui em SP ou conheço umas duas empresas de primeira que também fazem eixos, mas no mesmo esquema, tem que ter o eixo de amostra na mão, ou com o desenho.

Abs.