A Minha Viatura é ZJ, XJ ou outra ?

Tem muita gente andando de XJ, pensando que esta montado numa ZJ. Confira abaixo :



SISTEMA JEEP 4x4
A Jeep utiliza uma variedade de 4x4 em seus diferentes sistemas de veículos.

Sumário
1 Command-Trac
2 Selec-Trac
3 Quadra-Trac
4 Quadra-Drive
5 Quadra-Trac II
6 Quadra-Trac I
7 Quadra-Drive II
8 Quadra-Trac II
9 Quadra-Trac I
10 Jeep - Características técnicas fundamentais
11 Freedom Drive
11,1 Freedom Drive I
11,2 Freedom Drive II

Command-Trac
Command-Trac (NP/NV-231 ou NP-207) foi introduzida junto com o Jeep Cherokee (XJ), em 1984. O sistema oferece uma base da cadeia de comando, alumínio, "shift-on-the-fly". O recurso "shift-on-the-fly" fornece facilidade manual e ao mesmo tempo ajudar a exercer artes. Embora Command-Trac a incluir capacidades 4x4, ela só pode ser conduzido ao abrigo de utilização temporária; devido ao bloqueamento eixos dianteiro e traseiro, dando extra tracção, por isso ele não pode ser conduzido em pavimento seco sob maior parte das circunstâncias. 4 rodas modos são mais comumente utilizadas para molhado / astutamente superfícies ou condições climáticas extremas (chuva, neve, etc) (4H), reboque (N), e de atividades fora de estrada (4L). Apesar de Command-Trac foi criado ao longo de 20 anos atrás, ainda é facilmente disponível no Jeep Liberty Jeep Wrangler e mesmo agora.
Houve uma versão modificada conhecido como NP-231 HD supposidely que foi uma "pesados" para a versão do Jeep Grand Cherokee ZJ com grandes motores V8. NP/NV-231 O processo foi conduzido de uma cadeia que leva um 21 ou 23 spline input veios. Quando os 23 spline foi para a transmissão AX-15, e de 21 a espinha foi utilizado para a AX-5 e BA 10 / 5 transmissões. Baixo para este caso foi elevada a variação foi de 2,72 e 1,00
O Jeep Grand Cherokee é a única marca dentro da empresa marque a suspender totalmente este sistema 4WD, da sua linha durante meados de produção (ao contrário da linha XJ cuja totalidade foi abandonada em vez de Command-Trac próprio). A razão subjacente a esta era a sua fraca venda junto com a SE remates entre os consumidores, uma melhor selec-Trac e simplista Quadra-Trac tinha a comodidade e conforto dos "full-time" 4WD Command-Trac é óbvio que faltava para o luxo SUVs; era ZJ desceu rapidamente a partir da plataforma em 1996
Aplicações:
Jeep Cherokee (XJ) 1984-2001
Jeep Comanche (MJ) 1986-1992
Jeep Wrangler (YJ, TJ, JK) 1987-Presente
Jeep Grand Cherokee (ZJ) 1993-1995
Jeep Liberty (KJ) 2002-Presente

Selec-Trac
Selec-Trac também estreou com o compacto Jeep Cherokee em 1984, emprestou a partir da AMC Eagle. É mais uma característica comum na luxuosa versão Jeep Wagoneer (XJ), e modelos Dodge Durango (1998-presente). Ele tem um shift-on-the-fly-caso como transferência Command-Trac, mas ao contrário dele, selec-Trac oferece a tempo inteiro, 4WD, para além do part-time 4WD de Command-Trac. Full-Time 4WD tem a capacidade para os eixos dianteiro e traseiro para girar a velocidades diferentes, tornando a condução sobre o solo seco e molhado possível durante todo o ano, sem transferir de volta para 2WD novamente, ainda todos os outros modos de 4x4 Command-Trac ainda estão disponíveis.
Outras Jeep veículos utilizados selec-Trac, por exemplo, o Jeep Grand Cherokee, antes de ser interrompido em que a plataforma em favor da controlada eletronicamente-Quadra-Drive II AWD sistema em 2005. Selec-Trac atualmente está disponível apenas para o Jeep Liberty lineup.
Selec-Trac usa o New Venture Gear NV242 transferência.
Aplicações:
]eep Cherokee (XJ) 1984-2001
Jeep Wagoneer (XJ) 1984-1990
Jeep Comanche (MJ) 1986-1992
]eep Grand Cherokee (ZJ, WJ) 1993-2004
Jeep Liberty (KJ) 2002-Presente
Dodge Durango 1998-Presente

Quadra-Trac
A Quadra-Trac nome é usado em uma variedade de sistemas em tempo integral 4WD. A primeira versão foi lançada em 1973, com um novo sistema alheios utilizados na década de 1980. Ainda um outro sistema o nome realizadas na década de 1990.
Quadra-Trac foi o nome comercial para a Borg Warner-1305 e 1339 gearcase. Tratava-se de uma cadeia de conduzir sistema introduzido em 1973, sobre o Jeep SJ caminhões por trás da General Motors 400 Turbo-Hydramatic transmissão automática. É incluído um escorregamento limitado diferencial entre a mudança torque dianteiro e traseiro, que pode ser travada com o vácuo. O 1305 não dispunha de um leque de baixo, enquanto a 1339 oferecido um opcional 2,57 engrenagem planetária. Um Quadratrac transfercase pode ser atualizada a partir de uma gama baixa não ter reduzido a unidade equipada com intervalo trocando opcional planetária na habitação e turnos haste e andar passador montagem transferência de outro caso. Consultar uma fábrica de serviço manual procedimentos para a prestação de serviço.
O Jeep Quadra-Trac diferenciada foi aberto a partir do novo processo Gear NP203 utilizados por Dodge, General Motors e Ford, na medida em que incluiu um centro limita-derrapante recurso, neste caso, uma embraiagem pack.
Aplicações:
Jeep Wagoneer 1973-1979
Jeep Cherokee 1973-1979
Jeep Honcho 1973-1979
Jeep CJ-7 1976-1979
O Borg-Warner sistema foi substituído por um novo processo Gear NP219 à base de cadeia de comando sistema, em 1980 [1]. Aplicações:
Jeep Wrangler 1987
Jeep Cherokee (XJ) 1984-1987
O sistema baseado em NP207 foi substituído por um novo empreendimento Gear NV249 à base de cadeia de comando sistema em 1992.
O NV249 utiliza um "viscosos Coupler" para poder determinar a transferência entre eixos dianteiro e traseiro. O objectivo deste dispositivo é a de proporcionar bom e eficaz funcionamento 4WD em superfícies secas - se de uma diferença na velocidade ocorre entre os eixos, acúmulo de calor no acoplador viscoso transfere poder para o eixo mais lento, fornecendo cerca de tracção em condições off road.
1993-1995 NV249 transferência casos utilizado o acoplador viscoso de transferir o poder em ambas as gamas alta e baixa.
1995-1998 NV249 transferência casos tinham um bloqueio de baixa capacidade, o que significa um duro artes transferiu o poder na 4LO.
Aplicações:
Jeep Grand Cherokee (ZJ) 1993-1998

Quadra-Drive (WJ)
Quadra-Drive empregado o novo empreendimento Gear NV247 transferência. Esta duas velocidades cadeia de condução da transferência caso usa um gerotor, uma embraiagem pack acoplado a uma bomba hidráulica, a transferência de torque entre os eixos dianteiro e traseiro. A transferência caso contém três modos, 4-Todos os Tempos, neutra, e 4-Lo. Em 4 de Todos os Tempos, 100% do torque é enviado para o eixo da retaguarda, em condições normais. Se o eixo traseiro começa a girar a uma taxa mais elevada do que o eixo dianteiro, pressão hidráulica acumula-se nas causas da embraiagem e gerotor pack para transferir progressivamente torque para o eixo dianteiro até dois eixos voltar à mesma velocidade. Neutra modo é destinado para rebocar o veículo. Em 4-Lo, os eixos dianteiro e traseiro estão bloqueados em conjunto através de uma redução 2,72 desmultiplicação.
Na Quadra-Drive, a transferência NV247 caso é a mated eixos dianteiro e traseiro contendo Jeep's Vari-Lok diferenciais. Vari-Lok diferenciais também usar um gerotor a transferência binário.
Aplicações:
Jeep Grand Cherokee (WJ) 1999-2004

Quadra-Trac II (WJ)
Quadra-Trac II empregada também a transferência NV247 caso, mas faltava Quadra-Drive da frente e da retaguarda Vari-Lok diferenciais.
Aplicações:
Jeep Grand Cherokee (WJ) 1999-2004

Quadra-Trac I (WJ)
Quadra-Trac I consistiu na New Venture Gear NV147 transferência caso, uma versão do NV247 transferência caso falte neutro e de baixa gama modos.
Aplicações:
Jeep Grand Cherokee (WJ) 2004

Quadra-Drive II (WK, XK)
Quadra-Drive II consiste no New Venture Gear NV245 transferência caso mated a frente ea retaguarda electrónico escorregamento limitado diferencial. Inclui um modo neutro e utiliza um rácio de 2,72 redução artes de baixa gama.
Aplicações:
Jeep Grand Cherokee (WK) 2005 --
Jeep Commander (XK) 2006 --

Quadra-Trac II (WK, XK)
Quadra-Trac II consiste no New Venture Gear NV245 caso sem transferência Quadra-Drive's ELSDs.
Aplicações:
Jeep Grand Cherokee (WK) 2005 --
Jeep Commander (XK) 2006 --

Quadra-Trac I (WK, XK)
Quadra-Trac I consiste na transferência NV140 caso, uma versão do NV245 transferência caso falte neutro e de baixa gama modos.
Aplicações:
Jeep Grand Cherokee (WK) 1995
Jeep Commander (XK) 2006 --

Jeep características técnicas fundamentais
ALL 4WD sistemas no WK vir associada a Jeep's freio sistema de controlo de tracção (características técnicas fundamentais).


Freedom Drive
Freedom Drive é Jeep 's quatro wheel drive usado em seu sistema compacto crossover SUVs baseados em uma roda da frente drive plataforma, o Compass e Patriot. Existem duas versões da base Freedom Drive sistema, denominado I e II.


Freedom Drive I
Freedom Drive I é uma pessoa a tempo inteiro-controlada eletronicamente todas as rodas drive com um sistema de bloqueamento modo a definir a frente / trás torque divididos em especial para as condições escorregadias.
Aplicações:
2007 - Jeep Compass
2007 - Jeep Patriot


Freedom Drive II
Freedom Drive II usa o mesmo sistema de hardware como o IDE, mas acrescenta uma transmissão continuamente variável para proporcionar os benefícios de uma gama de baixa 19:1 transferência caso para uma utilização fora da estrada. FDII acrescenta também colina ascendência controle, fora de estrada sintonizado controlo de tracção, eo programa electrónico de estabilidade. O Patriot com FDII também irá característica já suspensão de viagem, skid chapas, estopas ganchos, e um de tamanho pneus sobressalentes. Isto permite que o FDII-equipados Patriot ao desgaste da trilha cotado crachá de jipe. Trail Rated Jeep veículos são determinados por vários requisitos da reunião fora de estrada fording condições, incluindo água, articulação e outros. Eles não são necessários para completar a duração completa do Rubicão trilha contrária à crença popular.
Aplicações:
2007 - Jeep Patriot

Meu Willys 67 (que também é JEEP), o Jegão, é XJ, ZJ, YJ, ou alguma outra sopa de letras????






























heheheheheheheh brincadeirinha Luiz Só pra descontrair, parabéns pela pesquisa e pela informação aos proprietários de Cheroka, tenho certeza que é útil

Massad, tudo certo ?
Bem como voce disse, essas letras zj, kj, xj confundem a gente ! Mas a sua vtr, " dito Jegão " talvez faça parte de todo o abecedário, pois o ilustre deva ser o tataravô de nossa vtrs !
abraços

hahahahahahaha
tataravô sim, mas com muita disposição ainda
Valeu Luiz, um abraço

Ê terrinha boa a sua em Massad !
Terça agora vou estar em Minas, mas é divisa de SP , em Poços de Caldas.
Abraços !!

Aê, Luizão,

quando vier pras bandas de Bh e quiser fazer uma trilha, dá um toque (por MP ou no nosso tópico de trilhas off road em bh e região) que estamos sempre rodando. Se vier sem viatura pode ir de zeca comigo.

Abç

pô cara ! tenho maior vontade de pegar uma trilha ! Minha Cheroka é cosmopolita, nunca viu barro !
Pena que Bh é longe de Poços, senão aceitaria seu convite sem pestanejar !
Mesmo assim valeu !
precisando de algo.......tô aqui !

abraços !!

Show de informações...

Parabéns pela iniciativa!

Agora quando alguém me falar que tá andando com sua YZX3WZH2, saberei informar se tá certo ou não.

Brincadeira hein não vá ficar nervoso!

Excelente informação mesmo, outro dia viu um cara falando que tinha uma "ZJ", e eu só sabia da "XJ", imediatamente fiquei me perguntando, "que raios será uma ZJ?"

Abraços!