Cherokee - bateria, um inconveniente

Vamos discutir um ponto que me derrubou neste final de semana.
Estou eu em Juquitiba neste final de semana e em determinado momento, desliguei a viatura normalmente, 10 minutos depois fui ligar e...........nada.
Luzes de painel com a luz diminuta e nada de pegar mais.
Nenhum sinal na partida, nada, mortinha da silva.
Conclusao: a bateria ja era.Sem mais nem menos ela colou as placas e acabou a vida util dela. Voltimetro nao deu sinal, ou seja, quando acaba a vida util da dita, acaba e ferre-se aonde estiver.
Pra tudo bem, comprei uma bateria nova e pronto, agora... e se estivesse na PQP!!!!!!!!!!!
Alguem sabe me dizer se existe alguma forma de saber com antecedencia isso!!!!!!!!!!
Pra mim ta tudo bem, ja to com bateria nova e pronto, daqui 12 meses troco de novo, mas e o proximo companheiro???
Existe algum mecanisco pra evitar tal surpresa????

Bateria é algo que não se pode dormir no ponto mesmo, ainda mais em carro automático.

É interessante sempre fazer um teste de descarga. Autoelétricos possuem um equipamento que tem uma resistência interna (shunt) para poder ver como está a carga efetiva da bateria (fornecimento de corrente) e não apesar a voltagem.
Mas as vezes, beterias são mesmo imprevisíveis, principalmente quando um dia está quente e no outro frio.
Eu recomento uma verificação dessas a cada 3 meses e claro, se for baterias convecionais, verificar o nível do eletrólito.

Abs.

Pois é.....

É bom ter um cabo de partida auxiliar, pois alguém sempre passa por perto ou pode ajudar, nem que seja um milzinho com o motor ligado. Agora não tendo o cabo é duas torcidas. Uma pra passar alguém e outra pra esse alguém ter o maledeto cabo.

Tenho uma duvida nessa ideia do Edie, ate vcs podem esclarecer.

Certa vez a minha tbem foi pro pau, mas por burrice minha mesmo, deixei a luz interna acesa..........mas o corno do funcionario do predio viu e nao me avisou, legal ele né !!!

So fui saber a causa depois de dois dias apos gastar 280 em uma bateria nova.

A duvida é...........Podemos Fazer a famosa Chupetex nas XJ ?..............pois ja li que os modulos podem queimar com a descarga dessa "trasferencia de energia".......ou vulgo - CHUPETA.

Pessoal, o nome é sugestivo mas vamos manter a compostura......heehehe


abraços

Eu tenho um na mala da vtr , já me ajudou muitas vezes .

Guto não tem problema só não pode ligar errado né, hheheheh.

Abraço

Guto, eu nunca vi acontecer nada do tipo, não se ligar corretamente.

Agora, os cabos que vendem por aí são vergonhosos de tão ruins. Fui ver um com cabos de maior diâmetro (caminhão) e custavam 200 pilas e nem eram tudo isso. Comprei 5 metros de cabo de 30mm² daqueles bem parrudos de solda elétrica em um sucatão de elétrica, 4 garras e eu mesmo soldei em casa....custo total, 50 pilas e tenho um jogo de cabos que dá pra dar partida até no ônibus espacial....hehehe

Abs.

Leo/alll

A maioria dos cabos a venda, realmente são de baixa qualidade ou não aguentam a corrente necessária para virar o arranque, eu procurei bem e gastei +- os 50 na compra do cabo só que é meio curtinho, mas como dizem "chiquitito pero cumplidor" . heheheh.

Abraço

Fiz o mesmo que o Léo, comprei o fio e fiz um cabo, mas mandei soldar pois não sei fazer tal serviço. É peça que não sai do porta malas, nunca precisei usar na XJ, mas já ajudei muita gente com ele.

Tem que tomar cuidado ao ligar os fios, eu sempre que vou fazer a transferencia de carga, para não dizer outra coisa e ser zoado depois, tenho como precaução sempre colocar o cabo preto no negativo em ambas as baterias, e só depois ligo o positivo. Assim corre-se menos risco de ligar cabos invertidos...

Abraços...