Cherokee - bateria, um inconveniente

Na XJ coloquei a Heliar Free 75 ah...........R$ 280,00 pilas.........

O pior que a minha dava pra dar carga, pois esqueci a luz acesa........


abs

Bem amigos !!!
Acho que entendi, devo comprar uma bateria melhor e de mais amperagem, fazer o que né, senao me fierrro a qualquer momento.
A Craw eu levo no III encontro, de repente alguem............hehe

Tenho carro automático há uns 10 anos e sempre andei com um bom cabo de transferência (comprei os cabos e garras e soldei).

Nesse período ajudei muitos motoristas mas não me recordo de ter usado em proveito próprio.

Sempre troco a bateria com 2 anos ou ao primeiro sinal de dificuldade na partida, que não tenha outra origem.

É importante também fazer manutenção preventiva do motor de arranque. Na ZJ ainda não tinha feito. Na semana passada o arranque deu defeito. Sorte que foi apenas o porta-escovas + MO = 115$$. A ZJ é boa até quando dá defeito - o defeito no arranque ocorreu na garagem do trabalho da patroa.

De nada adianta bateria nova se o motor de arranque não está bom.



Sds.

Pessoall,

Já tenho a segunda bateria (Heliar 70AH) arriando com 1 ano de uso (a última foi no dia do aniversário dela! - último dia da garantia de atendimento de emergencia!), é do jeito que o pessoal comenta... bastou deixar algo ligado uma vez e não serve pra mais nada, descarrega só de pensar em ligar rapidinho o ventilador da cabine, bobeou...tá vira o arranque!


Perguntas:

• Pode medir a corrente do sistema elétrico com o carro desligado pra comparar com algum valor do manual? Qual seria o valor aceitável? Seria este o problema? Tem outros testes?
• Tenho que subir a capacidade para 75AH?
• É de um ano a melhor marca para a bateria de cherokee sport?
• Dá pra "medir" o motor de arranque?
• Falta mais alguma pergunta?

????

sds,

Costa, eu tenho uma Heliar de 70Ah a cerca de um ano também e confesso que já não são mais o que costumavam ser mesmo. Outro dia depois que fiquei com a XJ parada uma semana, rateou na hora de pegar....e posso te garantir que tanto o meu alternador quanto motor de arranque estão OK.

Para testar a bateria, o certo é ir ao um autoelétrico (sei lá se isso agora leva ou não hífem) que tenha um equipamento simulador de carga. Ele aplica um shunt (baixa resistência) na bateria para forçar uma alta corrente por alguns segundo e confere a perda de carga. Esse é a melhor maneira de testar uma bateria.

Só há como testar o motor de arranque por corrente se você tiver um belo amperímetro, digo isso pq a corrente de partida pode chegar a mais de 200A, aí não tem como testar com instrumentos convencionais do tipo xing-ling baratinho.
E nem precisa subir a capacidade para 75Ah, não vai ajudar em muita coisa.

Abs.

PS: Na próxima troca vou de Moura, é minha última esperança.

Leo, Costa,...


Também tive problemas com a Helliar de 70 Ah, antes de um ano de uso.
Por duas vezes a bateria arriou totalmente.

Minha sorte foi que a loja que me vendeu a bateria (que inclusive deixou de trabalhar com a Helliar não sei por qual motivo) se prontificou a substituir a bateria por outra de outra marca. Usei a Helliar por cerca de 10 meses.

A bateria foi substituída por uma Tudor "flex" (sem manutenção, mas com possibilidade de acesso ao eletrólito.

Não conheço a qualidade daa baterias Tudor, mas o dono da loja baterias (uma das maiores de BH) me disse que é de boa qualidade, inclusive equipa vários veículos 0 km. Espero que seja boa.

Acho interessante a opção de fazer a manutenção da bateria. Comprei até um densímetro para fazer a manutenção após a garantia...

Não é uma de baquelite, mas como foi substituída sem ônus na garantia...


Abs.

Tenho um amigo nos EUA que tem uma Grand Cherokee nova (KJ ???). Ele me disse que a bateria que veio original tem garantia de 10 anos.

Abs.

Oi Costa,
No final do ano passado troquei a bateria também, pois "senti" que a partida não estava boa.
Optei por um Moura de 60Ah, pois conclui que pela diferença nos preços compensaria fazer a troca mais frequente da bateria, ainda mais por ser uma vtr com cambio automático.

Porém, logo na mesma semana, o motor de arranque pifou. Depois que foi trocada as escovas do motor de arranque, tudo mudou. Agora, o barulho do motor de arranque na partida aparenta ser de um outro carro, tem muito mais rotação agora.
Creio que o motor de arranque estava "judiando" da bateria antes. A troca da bateria poderia até ser adiada, mas ainda considero ser uma boa preventiva.

Não posso afirmar, mas acho que o voltímetro do carro indicava uma queda muito maior na hora da partida, que também era mais demorada, agora com bateria nova e motor de arranque revisado, não chega a perder 1V durante a partida, que logo é aumentada para 14V com o motor ligado.

Não tenho conhecimento técnico, mas sei que o ciclo de descarregar e carregar a bateria é saudável e não o contrário. Logo, se um dia a bateria descarregar por ter deixado a lanterna acesa, isto não compromete a vida útil da bateria, pelo contrário. Considero 1 ano ser muito pouco para vida útil de uma bateria para um uso regular.

Como o Botrel já sugeriu anteriormente, acho legal fazer uma revisão no motor de arranque, pois eu fiquei na mão no meu passeio, pois não tinha como dar a partida na vtr.

abs,