Cherokee Sport = Sonho = Preocupação

Olá Parceiros !

Sou Jipeiro desde 1991. De lá para cá, eu tive diversos Jeep Willys (Ford) e adquiri bastante experiência com esses clássicos valentes !
Agora realizei um sonho, comprei um XJ porém lendo os tópicos estou ficando assustado de ver tanta coisa que eu nunca tinha visto. Eles quebram muito? O que devo revisar para poder viajar tranquilamente?
Por onde eu começo? De Jeep velho eu entendo, dessas barcas quero aprender !
Conto com os parceiros.

Bem vindo Juliano
Pode ter certeza que XJ quebra menos que o CJ. Só não dá para amarrar com arame.
Leia com atenção os tópicos sobre a XJ ( é demorado , mas não é chato).
Voce vai aprender tanto quanto eu aprendi.
Abraços

Juliano,

Seja bem vindo. O Mario já deu uma boa dica, leia atentamente os topicos da XJ que lá vc encontrará muitas dicas de manutenção e não se assuste, não essa quebradeira toda não, é pura diversão.

Abs

O carro não é problemático.

Deve-se eliminar uma coisa que todas as pessoas têm quando pensam em comprar uma Cherokee: que se irá à falência na primeira quebra...

As peças caras são as últimas a estragar nesse carro. O resto custa barato ou um pouco mais caro que o normal. tudo se encontra (a maioria) no Brasil ou se pede de fora a preço muito bom.

A qualidade de fabricação de uma XJ não é infinitamente superior a de outros carros importados (pra ser honesto, o Brasil tem fama internacional de fabricar carros de qualidade). As XJ são carros até bem populares. Infelizmente não existem carros nacionais do top de uma XJ. Mas se elas foram fabricadas até na Argentina, porque não teriam a mesma qualidade no Brasil?

Faça um comparativo com um carro de boa qualidade, importado, como um Honda Accord: pense nele com 10 anos de uso. Será que alguma peça gastou? Será que já tá na hora de trocar algo?

Agora pense na sua XJ, com 10, 12 anos de uso.

Simples assim.

Boa sorte na busca. E jamais dê preferência a carros "de cidade" que nunca viram trilha. Isso jamais será fator determinante para escolher um carro bom.

Juliano
Guarde bem o que o Moruba disse : carro de trilha, o dono mantém. Se quebra algo, troca. Ninguém deixa a vtr parada. Carro de cidade, não é rodado, não é forçado, e se relaxa na manutenção.(De exemplo sirvo eu, não no relaxo, mas sim de comprar uma que nunca viu trilha)
Abraços

Olá pessoal, ótima dica esta de, na compra, optar por carros que fazem trilha, mas convenhamos que a porcentagem dos usuários que utilizam a Cheroka em trilha é bem pequena, ou seja, talvez a melhor alternativa não seja levar a vtr num mecânico especializado, e solicitar uma vistoria detalhada? Saudações

Sinceramente,

Cada um no seu quadrado...

O meca tem que entender SÓ de Cherokee (exageros à parte, eu acredito nisso) pra dar um parecer preciso sobre o carro.

Cada carro, cada projeto tem seus segredos, seus macetes.

Vc pode muito bem levar a XJ num meca bom e ele PODE ser genérico: O carro está bom...

SERÁ QUE ESTÁ MESMO?

Como diz o Moruba, realmente o meca deve entender só de Cherokee. Comprei a minha, "de cidade", com pouco mais de 110.000 km. Realmente impecável (manual, etiquetas, tudo perfeito, só não tinha o cheiro de "novo"). Troca dos fluídos: tinha 1 litro no diferencial traseiro. Motor: fazia 13 meses que o óleo tinha sido trocado(imagine a borra dentro), rodava 700 km/mes, e aparentemente, só dentro de São Paulo. Rodei 37.000 km : irritado com o barulho que acreditei ser dos pneus, levei a um cara "bom" mesmo, em Jundiaí. Uma volta na vtr e veio o diagnóstico: rolamentos do diferencial traseiro com problemas: troca dos dois da coroa, enchimento de um semi-eixo, e troca dos discos do bloqueio (um quebrado, que já eu tinha sentido em saída após curva).
Nova volta, e barulho nos cubos ( já estavam pedindo socorro). Como tinha uma folga nas cruzetas, novas no lugar.
Um gasto razoável, mas que me dá tranquilidade de rodar mais 150.000 km sem problemas nas transmissões. Como o motor da Cherokee dura "milhões" de km , estou "sussa" no pedaço.
Abs, e hoje é sábado