Sistema de arrefecimento da XJ

Pessoal,
Abri este tópico justo pra debater sobre o problema que mais ocorre com a XJ (isto é fato levantado junto a minha oficina, a LS do Rio) que é o superaquecimento do motor, ou seja, o mal funcionamento do sistema de arrefecimento da cheroca.
Alguns dizem que a Cheroca não foi devidamente adaptada ao clima brasileiro (principalmente aqui no Rio). Enfim o problema existe e as soluções práticas são:
-a troca do radiador, principalmente quando ele fura, por outro de cobre de maior área de troca.
-Troca da válvula termostática por outra de abertura em temperatura mais baixa.
-Manter o aditivo de radiador (de qualidade) sempre meio a meio com a água.
-Troca da bomba d água por outra de maior vazão.
-Instalação de ventoinha auxiliar na frente do radiador para ajudar fluxo de ar (vide foto feito na minha).
-Instalar chave (em baixo do painel) para acionar manualmente as ventoinhas auxiliares.
-Travar a ventoinha mecânica junto ao eixo motor.
-Substituição do vent. mecânico por outro elétrico de maior vazão.
-Instalar outro radiador de óleo da caixa auxiliar para aumentar a área de troca de calor.
Bom estas são algumas das soluções que tenho observado por aí. Por favor, façam seus comentários a respeito...
Sdçs,

Uma coisa que já vi por ai em CJ e não sei se é valido, mais ai vai...
Já vi que diminuisse (ou seria aumentar) o diametro da polia da bomba d'agua, assim ela giraria mais rapido e consequentemente circularia mais agua no motor.
Claro que isso não adiantaria se o radiador não esfriar a agua...

Abraços...

Ruben,

Gostei do tópico....

Vc esqueceu de colocar a foto.... e achei interessante colocar um ventoinha na frente do radiador acionada por botão....

Outra coisa q vc esqueceu são dos 'vents', estou doidinho pra colocar, mais pelo visual, mas ajuda bastante na temperatura do forno..hehehe....

A termostática com abertura em uma temperatura menor, na minha opinião não muda em nada, e dependendo da temeperatura de abertura só vai fazer vc gastar mais combustivel ao esquentar o motor, ou qdo pegar uma estrada em um tremendo frio....

Teve gente q trocou a termostática e diz q a temperatura baixou.... na minha opnião é p q a termostatica não estava lá essas coisas, e se ela já deu o q tinha q dar, ela acaba obstruindo o fluxo da agua....

Um radiador de óleo maior pra CA também é aconselhavel... o problema é o preço.... mas q o CA ia ficar contentão... isso ia....

Tem um bom tópico sobre isso aqui:

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Abs.

Leo desculpa , mas achei melhor postar aqui.

Ruben/ Jack/ Zardo

Como sabem tenho uma Sportage que é problemática em termos de aquecimento : 1- O "termometro" do painel é um a bos.... não marca direito, as duas Sportages que tive "quase" ferveram sem aviso no painel; 2- Os motores diesel, tipo Sportage, Tracker, L200, etc são campeões de queimar junta, todos os dias tem um novo na oficina que levo as vtrs.

Bom com base na minhas "duras" experiências posso afirmar:

O fundamental é manter o fluído refrigerante em ordem ( 40% de aditivo ) e trocá- lo regularmente, água pura ou com pouco aditivo vaporiza e o vapor não resfria;

Nunca retirem a válvula termostática o carro fica uma mer... no frio e também no calor, pois não mantém a temperatura de funcionamento constante;

Podem sim, colocar uma válvula termostática que abre um pouco antes não vai fazer diferença importante no funcionamento do motor, fiz isto nas duas Sportage;

O mais importante a ventoinha tem que estar funcionando corretamente, ie, o acoplamento viscoso acionando.

Abraço

Antônio,

Isso realmente é o indispensável.

Como eu fiz besteira e acabei deletando o meu post anterior....hehehe....(eu tbém erro), vou colocar o link aqui novamente do outro tópico pra não perder o sentido.

Citação:

Tem um bom tópico sobre isso aqui:

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Abs.

Nunca tive problema de aquecimento, a minha esta com mais de 100 mil.
Na ultima revisao(completa) o mecanico colocou uma termostatica de 180.
Achei que ficou um pouco melhor, trabalha pouquissima coisa abaixo da metade.
Antes ficava com receio, trabalhando sempre no meio com ar ligado no transito.
Entao optei por essa na troca.

Fala Zero, blz ai ?

Me fala uma coisa, aonde vc comprou essa valvula, quanto pagou ? é de algum carro nacional ? pq a minha tbem uso no transito pesado de sp, e nunca ta abaixo do meio, sempre do meioi p cima.

valeu pela dica.

abs