Sistema de arrefecimento da XJ

Legal Sérgio,

Espero que eu consiga resolver esse problema também.

Vazamento no cabeçote não é pois o líquido de arrefecimento não baixava por meses.

O meca disse que a bomba d'água está com pressão.

Como eu não vi varetar o radiador, podem ter me enganado e não realizado o serviço.

Um abraço.

A todos os amigos, um feliz Natal com muita paz, saúde e que as nossas XJs só nos dêem muitas alegrias.

[]´

Alexandre,

E aí, como foi (ou está sendo) a experiência com esse radiador? Chegou certinho? Parece ser de boa qualidade? Como a vtr ficou com ele?

[]'s

Pawel,

Até agora está tudo certo. Hoje mesmo peguei um baita engarrafamento, por conta das obras da Transcarioca, sob um sol de rachar e a temperatura da vtr ficou sob controle. Demorou uns 20 minutos para chegar aos 100º. Acabou aquele negócio de perder o controle quando o ar está ligado. Na verdade com o ar a temperatura fica lá nos 100.

Ainda não tinha postado porque estou verificando se vai dar vazamentos. Por enquanto tudo bem, graças a Deus.

O custo foi de US$61,87 do radiador + US$72 do frete e uns R$160,00 de imposto (tarifação simplificada). Total: pouco menos de R$400,00.

Aconteceram dois problemas:

1º - Não pedi para o vendedor não declarar o valor do frete no documento de exportação. Resultado: paguei 60% de imposto sobre o frete.

2º - O item estava listado como tendo a espessura de 1"+1/4", que é a espessura do meu antigo mas na verdade tem só 1". Até agora não fez diferença nenhuma e no dia que instalei fiquei tão feliz em ver que a temperatura demorou mais de meia hora para chegar aos 100º e que quando eu ligava o ar a temperatura caia ao invés de subir que deixei para lá.

Fiquei mais de uma hora com o motor ligado fazendo testes para forçar uma situação de descontrole como acontecia antes ou se acontecia algum vazamento. Tudo perfeito.

Amanhã envio as fotos porque o upload está muito lento.

Um abraço.

Olá Alexandre, tb moro no Rio e estou querendo marcar com o Fred umas voltas atrás do Hosp Sarah, tem um locais legais para enfiar as viaturas. Trabalho na Transcarioca e nosso canteiro principal fica ali, e depois das 17hrs os caminhões param, e com várias trilhas, bom mesmo é em dia de chuva, play ground !!!!

Esse sol no rj tá sinistro mesmo. Eu estou para comprar outro litro de para flu. Botei no meu resolvi o problema do relê da ventoinha e nunca mais tive problema. Quando passa dos 100 ele aciona e volta pro normal. Com o ar ele não sai do 100.

Marcando é só falar, se cair num sábado onde não tem trabalho, eu to dentro.

Link das fotos do radiador. Vejam se voces reconhecem se é um daqueles problemáticos que vazam.

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---------- Post adicionado ás 12:07 ---------- Post anterior foi ás 11:55 ----------


Agora estou com outros problemas para resolver pois a vtr foi reprovada na análise de gases e nem posso circular com ela. Estou naquela via-crucis de ir a mecânico, troca isso, regula aquilo. Hoje devo procurar uma mecânica que tenha o equipamento de análise para ver que diagnóstico eles vão dar.

Depois disso vou fazer o realocador da track (coisa simples) que até hoje não me dei o tempo para resolver. Quando viro o jogo durante manobras, dá um estalo.

Um abraço.

Eu além da reforma do meu radiador para as laterais em latão, também troquei a válvula termostática por uma que abre aos 71oC, e posso te falar uma coisa, melhorou muito, quando estou na estrada, o ponteiro da temperatura não passa de 90oC as vezes abaixo até, só mesmo em congestionamento que a temperatura chega aos 100oC. Comprei pela internet vindo do RS, com o frete ficou em R$110. Sempre recomendo, pois nossos carros não foram feitos para este calor do RIO,