5 Bipes ao Ligar a Ignição

Pessoal,
quando giro a chave da vtr, soa 5 bipes e para.
A partida funciona normalmente e não acende nenhuma luz no painel.
O que será?

Quando isso acontece, vc vê o odômetro marcar algum número específico, diferentemente da quilometragem original do veículo?

Não percebi nada diferente no odometro. Vou ficar de olho.

O odometro está normal!

Kaju,

Um chute:
Pode ser o sensor de cinto de segurança, tenta afivelar o cinto antes de ligar a ignição.

Boa sorte!

Caro Jorhel,
Infelizmente, não era o cinto.
Grato.

Kaju, andei procurando algo sobre o assunto, mas não encontrei nenhuma informação capaz de ajudar na solução desse problema. Vamos aguardar o pronunciamento dos cherokeiros sêniores... com certeza, matarão a charada. Grande abraço!

Apenas acrescendo algo: em todas essas situações relatadas por você a porta do motorista está fechada, certo? (pensei na hipótese de algum problema ou mau contato no pino (sensor) da porta.... Mas vamos aguardar, como eu disse.

Meu caro

Este problema pode estar relacionado exatamente com as suas lâmpadas de painel, segundo você disse elas não acendem... Alguns carros americanos (isso ocorre geralmente mais em em Fords, faz parte do sistema deles, mas em Jeeps também em menor número) apresentam esse "beep em 5 vezes sem juros" de alerta quando:

a) vc tem uma lâmpada espia de air bag queimada ou que não acende;
b) lâmpada de "check gauges" queimada ou que não acende;
c) alerta de cinto de segurança (se alguém instalou o fusível numa placa compatível e aplicável sem que o carro tivesse esse acessório de alerta);
d) lâmpada de aviso de reserva de combustível queimada ou que não acende;
e) Em Chryslers, o "security" system (SKIS) está em modo de programação pelo proprietário, isso nas XJs ano/modelo 1997, aí o beep soará 5 vezes ao ligar a ignição.

Nada impede também que algum curioso (fidumaéga) tenha instalado algum sistema de alarme, som, travas, vidros, o que for, tenha mexido em algo que tenha causado defeito na fiação. Pode ser também.

Então cabra, comece a verificar seus fusíveis, descubra pelo manual "o que cada um nasceu para", dê umas mexidas no chicote e plugue do painel e verifique acessórios instalados. Dá uma zerada no security, põe gososa na lata véia e vai fazer uma trilha...