Câmbio automático com problemas?

Gostaria de saber por que nao se pode usar AT na banguela?
tenho um amigo que fez isso comigo dentro da RAM 1500 95 dele, ficou surpreso qdo eu expliquei que quebra se usar em "N" na descida. Me contou que sempre fez e nunca teve problemas. Tbem ja escutei fatos veridicos de quebra. Me contem por favor!!!

Caique, existem caixas que mesmo em N não destravam por completo. Algumas se acelerar muito com o carro parado mesmo em P frita tudo em pouquíssimo tempo.
Se não me falhe a memório o CA que era usado no Opala era assim.
Mas veículos com câmbios mais modernos não tem esse problema. Na dúvida eu não faço banguela e nem fico acelerando de bobeira em P.

Abs.

Quando minha XJ quebrou, o chamei o guincho da concessionaria local que administra a estrada, a DER. Ai aquela historia do guincheiro. Ele disse que levaria o carro até o 1º posto que estivesse. Ai como minha casa é + ou - proxima a pista pedi então que me deixasse na beira da pista que depois eu descia em neutro até em casa, foi então que o guincheiro disse que esse carro por ser automatico não podia rodar na banguela, nem com o motor desligado. Não entendi pq, e nem ele soube explicar o pq, então preferi não contraria-lo, ainda mais que ele deixou o carro dentro de casa por esse motivo...

Fica a duvida então. Pq será que não pode andar em N???

Abraços...

Só prá botar lenha na fogueira: nem com a caixa de tração em neutro?

Boa noite a todos,

Segundo o manual do proprietário do ZJ, para rebocar o bicho com as 4 rodas no chão deve-se sempre colocar a caixa de transferência em N (neutro) e a caixa de transmissão em P. Este assunto é bem detalhado no manual e possui variações de acordo com o tipo de problema do veículo.
Interessante isso porque parece que seria mais seguro para o sistema se ambas as caixas ficassem em neutro.
Até para o câmbio mecânico (ou manual, se bem que o câmbio automático também precisa ser manuseado, então acho que é mecânico mesmo) deve-se colocar alguma marcha na caixa de transmissão e colocar a caixa de transferência em neutro!
Quem sabe "Freud" explica.

Vou palpitar, hehe...

Seguinte: Com a alavanca em N, ao rodar, existe um "arraste" produzido no/nos diferenciais e parcialmente tansmitido ao câmbio em função da viscosidade do óleo. este "arraste" poderá, provocar um ligeiro engrenamento do câmbio e, eventualmente, sua quebra. isto não aconteceria com a tansferência em N e a transmissão em P. Outra coisa, e vai aí uma dica, ao estacionar, o correto é: Parar em N, acionar o freio de estacionamento e só depois mudar para P; pois, se frear direto em P, há uma pressão no câmbio que provoca a inversão da "engrenaginha" de parada (por isso que se sente um pequeno tranco ao frear em P). Na verdade, quando se coloca em P, se está engatando uma "pequena marcha a ré". portanto, procede o "boato" (se falei M esquece; papo de Pajerista, hehe)

Carllo, faz sentido mesmo colocar a transferencia em N e o cambio em P, assim o carro desliza livre e o cambio fica parado, evitando que ele se mexa. Nunca tinha pensado nisso. Boa dica.

Abraços...

Pessoal,

Algumas coisas ditas, mesmo q conste no manual eu pessoalmente e particularmente não faria.....

Seguinte, existe muita diferença em estar com o motor ligado e desligado.......

Com o motor ligado..... vc pode colocar em N e desfrutar da ladeira e colocar em D tranquilamente...... pq uma das referencias do CA é a velocidade..... e o cambio em perfeito estado não vai dar problema.... mas ai é q mora o problema.... se o corpo de valvulas ja não esta aquelas coisas pode dar merd... na hora de engatar....além do perigo de uma 'banguela'..... então considerando a idade de nossas meninas..... é melhor não arriscar............

Com o motor desligado, na minha opinião o reboque deve ser feito com a CT e o CA em 'N' ..... desta forma roda tudo livre.... me admira o manual mandar o CA ficar em 'P'.... pois em P o cambio fica travado, livre para a partida, mas travado..... e não sei o q poderia ocorrer se por algum defeito a CT passar tração para o cambio q esta em 'P'.... principalmente as ZJ q tem a tração dianteira por ....digamos.... 'embreagem'..... ..... eu não arriscaria....