Faxina da vtr após inundar o seu interior

All,

Estou abrindo este tópico para coletar informações em "real-time" de como faxinar a vtr depois de ter sido inundada por água lamacenta, antes que cheire à pantano.

No meu passeio de fim de semana à Monte Verde, num pequeno descuido acabei caindo numa vala na lateral da estrada, o problema que metade da vtr encheu de lama, chegou até o nível do porta-malas.

Estou fazendo a faxina por conta própria e já desmontei:
- Os bancos dianteiros e traseiros (fácil);
- A console central, apanhei um pouco até arrumar o jeito correto de tirar a console do local, mas saiu. O segredo maior é passar o painel (P-R-N-D-3-1,2) para baixo da console, da alavanca 4x4 sai fácil e o mais importante, puxar o freio de mão o mais alto possível (poderia soltar o cabo, mas tá tudo muito sujo lá em baixo da vtr, hehehe).
- Cinto de segurança, este por falta de ferramental, tive que pedir ajuda na oficina (torx bem grande);
- Acabamentos laterais inferiores (fácil);
- O forro da porta dianteira esquerda (pouco trabalhoso, mas tranquilo);
- O forro da porta traseira esquerda (fácil);
- As soleiras dianteira e traseira (muito fácil);
- O carpete (fácil, mas muito pesado por estar molhado), removi todo feltro que estava colado, vou ter que comprar tudo de novo, pois ficou nojento de feio com a lama. Carpete ainda não foi lavado.

Já lavei o interior das portas, amanhã vou aplicar WD na máquina de vidro e no trinco e silicone nos trilhos do vidros, pois está "quadrada" no funcionamento;
Tive que desmontar o fender, pois encheu de lama e sair do lugar, resolvido;

Tem muita coisa ainda para ser feito, mas chego lá. Assim que terminar de lavar o interior, vou ao posto para fazer a lavagem por baixo e for fora, aproveitando para verificar eventual infiltração de água na vtr.

Pelo menos vou economizar uma grana, não pela mão de obra, mas pela quantidade de moedas do dono anterior que eu achei debaixo do carpete, hehehe.

Peça a gentileza de postarem as dicas que eventualmente tiverem.
Quem tiver perguntas sobre desmontar o forro, pode mandar que tentarei responder.

abs,

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bem...eu já tive isso com um Niva (Niva aceita tudo mesmo!!)....mas de XJ....SOL por um bom tempo....limpa contatos elétricos e WD nas partes móveis...

Não tem muito o que fazer a não ser lavar, secar e lubrificar..


Cara...boa sorte, mas conte ai...como saiu da valeta???

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Jorge vamos aguardar o Irineu se pronunciar já q ele teve o msm problema lá no puma. A respeito da lubrificação dos trilhos do vidro eu uso graxa liquida ref. HHS 2000 da Würth é o msm produto usado na maioria das concessionárias, é um pouco mais caro que o silicone em aerosol mas na minha opinião tem melhor eficiencia.

Faltou a foto do resgate, ta devendo

abs

Muitíssimo obrigado pelas dicas.
A minha idéia era essa mesma, enquanto vou desmontando a vtr, vou juntando as dicas e fazer o melhor com o conhecimento do pessoal daqui.

Quanto as fotos do resgate, vou colocar no tópico "Passeios e trilhas pela Serra da Mantiqueira"

Valeu !

blz Jorge Seria interessante vc montar um tuto sobre o assunto e postar depois aki pra geral com direito a fotos e tudo assim como vc já começou.

abração

Bom, pelas suas fotos, bem detalhadas por sinal, você está fazendo tudo correto. Veja que no asoalho tem tampões, o que dá pra abrir e literalmente lavar tudo, é só tomar cuidado com chicotes e o painel.

Dicas:

- Não seque a forração no sol direto, ou ela pode encolher.
- Se pegou água no painel, já que vai desmontar e essa é a maior mão de obra desse seu serviço, aproveite e desmonte o heater core para inspeção, ele é doido pra furar, além disso vc limpa a caixa do ventilador que por dentro vai estar podre de sujeira, pq a XJ não tem filtro de AC. É a minha maior dica, pq já que está lascado mesmo, aproveita a MO para estes detalhes, pq depois com a vtr montada, esse é um serviço lazzarento como diria meu avô.

- Lavou as caixas de portas por dentro ? Seque muito bem e só coloque as capas e forrações depois de uns 2-3 dias que é pra sair toda a umidade. Se fechar logo de cara, dificilmente vc tirou toda a umidade e com tudo fechado ela vai começar a evaporar e atacar as coisas por dentro.

- Antes de montar tudo de vonte, deixe o carro aberto uns 2-3 dias que é pra esta umidade também evaporar de vez.

- E por último, se a tapeçaria detonou de vez ou vc cansou dela por alguma coisa, pense em uma nova de neoprene, assim da próxima vez é mais fácil de lavar. O meu CJ era assim.

Mas no geral é trabalho braçal mesmo e paciência.

Abs.

Leo,
Valeu mesmo, muito obrigado por estas dicas preciosas !
Por causa da vtr estar bem inclinada para direita, a água chegou no meio da porta, mas não pegou o painel. Bem que gostaria de dar um jeito no heater, infelizmente o meu está desativado. Vai ser minha última $prioridade$.

Já lavei tudo internamente, portas, assoalhos e o portamalas. Conforme a sua dica, vou tirar o forro de plástico da porta para deixar secar, pois eu já tinha lubrificado tudo lá dentro, só estava esperando o forro da porta secar.

Amanhã vou ao posto lavar a parte de baixo e a lataria, aproveito e verifico por infiltrações. Vou também sair para comprar o feltro da forração, pois como estava ensopado de lama, joguei tudo fora.

Acho que o trabalho maior vai ser a tapeçaria com os forros no lugar. Paciência, agora vou terminar CQC (Custe o Que Custar, legal este programa, né?).

COMO ASSIM "da próxima vez" ???? Tá doido !!!

Pergunta: Devo abrir o tambor do freio para lavar?

+1x, muito obrigado...

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Léo & All,

Enquanto estava desmontando a vtr, notei alguns componetes, sabe me dizer do que se trata:

1) Embaixo do banco traseiro, do lado do motorista tem chicote passando (foto 1) e uma caixa mais ao centro da vtr, qual a função da caixinha preta?

2) Outra caixinha, só que metálica desta vez, que fica debaixo da console central, logo atrás do freio de mão (foto 3), saberia me dizer a função desta também?

É só por curiosidade, que poderá ser útil saber um dia...

abs,

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