Faxina da vtr após inundar o seu interior

Q diacho é esse tar de "heater" to aki :histeric o:

abs

Boa Valdenio, tem razão, nem todo mundo aqui acompanhando deve estar sacando mesmo o que é isso. Heater Core é um radiador pequeno de calor que vai dentro do painel e que é responsável pelo ar quente. É comum ele furar com o tempo e o que o pessoal acaba fazendo é isolando a entrada e saída de água do sistema de arrefecimento, pois vaza água dentro da vtr. Por isso falei, já que está desmontando tudo, aproveita pra dar uma geral nele.

Abs.

Valeu pelas informações.

Infelizmente vou adiar o reparo do heater por enquanto, tem tanta coisa desmontada que vou começar a ter problemas para montar tudo de novo. Assim que puder vou fazer este serviço, pretendo eu mesmo encarar o trampo. Leo, obrigado assim mesmo pela dica.

Hoje fui ao posto dar uma lavada e observei alguns fios de água escorrendo por dentro. Estou verificando o origem antes de fazer a tapeçaria de volta.
Comprei o feltro, não tinha da mesma espessura, é um pouco mais fina que a original, mas tem um acabamento melhor, disse o vendedor que normalmente é utilizado para forrar a área do motor.

Agora que o trampo vai pegar...

abraços,

Essa realmente é a pior parte, desmontar todo santo ajuda, mas montar...

O mais importante mesmo é ter certeza que está tudo bem seco e livre de umidade antes de montar, aí é paciência e carinho.

Mas tenho certeza que vai ficar melhor que antes depois de tudo montado. Uma série de ruídos vai sumir, pois na hora de montar vc vai acabar encontrando detalhes e vai corrigir.

Abs.

Isso é fato. Vale mesmo a pena uma montagem cuidadosa. O rsultado final, em termos de ruídos, é incrivelmente compensador.

Caro Jorhel,

O procedimento ta todo correto para a limpesa. Ja afoguei minha XJ duas vezes e conheco o trabalhoque dá. Seu caso é mais simples, não chegou no nivel da diraçào como a minha. Porem no nivel que voce mostra nas fotos é preciso da atençao a caixa de fusiveis que fica na lateral do lado do passageiro. Esta caixa é tipo pastel de camadas ( 04) e se tiver tido contato com agua, embora nao cause problemas de imediato pode oxidar os contato e apresentar problemas depois como foi o meu caso.
a xj funciona debaixo dagua ate o nivel da entrada de ar por muito tempo, mas depois se nao fizer a limpesa dos conectores certamente haverá ma contato posterior.

Observe a caixa de fusiveis e se tiver chegado agua, retire ( é so desconectar os cabos e nao ha problema para reconectar pois todos os encaixes sao diferentes entre si), abra (este procedimento é mais complicado pois tem que retirar os encaixes dos pinos dos conectores ( fotografe cada passo para orientar a remontagem ) limpe todos os componentes (reles, fisiveis, filetes etc) e remonte.
Nao esqueça de limpar os conectores e deixar secar.

Quanto as caixas, não conheço a que fica por baixo do banco com os fios entrando para o chassi ( aminha é 97 e nao tem nem aquecimento de banco nem banco eletrico) A do console relamente é do airbag e ja foi feito o recal pois originalmente era embaixo do banco do motorista.

Quanto ao radiador de ar quente o Leo tem razão mas voce pode fazer depois da montagem do veiculo antes do painel.
Espero ter ajudado
Abraços

Leo & Cia.
Tem toda razão. Já que abriu, aproveita para ...

Normalmente tinha uma certa dificuldade em abrir o porta-malas, precisava das duas mãos, uma empurrando e a outra puxando o trinco.
Resolvi resolver.

Cara é muito banal o troço, tem um parafuso pronto para fazer a regulagem da haste que aciona o trinco pela fechadura. Foi mais fácil tirar a haste fora e rodar o parafuso que tentar regular no local, pode quebrar a trava da haste.
Inverti novamente o lado da borracha de guarnição, antes que fique muito viciada de um lado só, rsrs...

abs,

Jorge explique melhor sobre essa regulagem, a minha tampa ficou com um probleminha depois do in cidente em que cai no buraco e a vtr ficou com a pata pro ar agora tenho de forçar a tampa para o lado esquerdo e puxar o trinco, pior q nem sempre isso é preciso

abs