Roda Livre para nossas meninas

Eu, outra vez.
É certo que as rodas da sport são bem bonitas... Mas não ganharíamos alguma economia se instalássemos roda-livre em nossas meninas? Alguém aqui já experimentou?
[]s!

Com meu pouco conhecimento, jamais vi uma XJ com roda-livre. Pelo anatomia da coisa parece que não dá. Mas como dizem tudo dá, basta 99% de criatividade e 1% de conhecimento.
Mesmo que existisse eu não colocaria na XJ, enche o saco ter que descer do carro toda hora para ligar e desligar o trem. Já basta no CJ, na XJ quero conforto...

Abraços...

Jack,
Pensei nessa possibilidade apenas prá ganharmos alguma economia de combustível no asfato. Pena a necessidade de troca das rodas dianteiras. Quanto à roda-livre, pensei numa daquelas automática, sem o danado do entra e sai e do liga e desliga!
[]s

Ai sim. Ai fica bão e com economia, melhor ainda... Dificil vai ser achar uma roda que orne com o conjunto, aquelas da mangels que agente costuma ter nos CJ eram bonitas, mas a Mangels parou de fabricar...

Abraços...

Existe um kit nos EUA pra instalação de roda livre nas XJs e Wranglers, nas ZJs isso já não faria muito sentido em função da configuração de 4x4 integral do carro e acoplamento viscoso no cardã dianteiro.
Existe apenas um porém na instalação da roda livre, para quem tem ABS....dançou por que vai perder os sensores de roda, a não ser que bole algo fenomenal pra substituir o sistema de cremalheira e sensor de cada roda.
Nos modelos ABS é 100% viável na minha opinão. Teria que mudar os cubos das rodas para receber a roda livre e os semi eixos dianteiros mais curtos.
A única coisa é que usaria roda livre mecânica, não confio nas automáticas e nem na resistência delas.
Mas é algo legal sim.

Abs.

Doctor Leo,
E o sinô, dotô, acha que a economia de combustível seria algo assim tão substancial? Conheci muitos nivas com o mecanismo. E naquelas carangas, o consumo diminuiu na ordem de 15% a 20% (mas o de vodka, segundo meu colega Agopov, aumentou.........)

Veja só, o diferencial da Xj é mais eficiente do que o do Niva e além disso no Niva a tração é integral, fica direto em 4x4.
Se vc já comparou o consumo da XJ em 4x2 e em 4x4 Full vai ver que a diferença não é considerável, certo ? No caso das XJs eu creio que deva resultar em uma economia em torno de 5 a 10% no máximo.
O custo dessa adaptação é pesado, mas valeria a pena no caso em que estivesse com os semi-eixos dianteiros lascados, cubos de roda com folgas nos pivôs, etc....aí guardaria uns trocados e traria um kit desses que é fabricado pela ARB. Mais ou menos assim: Já que vou ter que trocar mesmo, já faço de uma forma melhor ainda, aí sim acho que seria um bom dinheiro bem investido. Agora, trocar, por trocar....não sei se eu faria.

Abs.