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| Cherokee Sport - XJ Jeep Cherokee Sport - XJ |
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#81 (permalink) | ||||||||||||||
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Moderador
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Boa essa, queria ter lembrado dessa quando escrevi sobre os "produtos"...isso mesmo.
Olha, se o Zardo quisesse, como já vi muita gente fazer, ele poderia pegar esses kits, colocar amorcedor Monroe e qualquer coisa assim, mandar adesivar tudo com a marca que o cara quisesse e vender como gringo....ia ter gente caindo nessa e nunca iria descobrir..... Vá ver, chama o Zardo pra tomar uma e ele leva o material que ele tem. ![]() Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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#84 (permalink) |
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Membro
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Povo amigo,
Deixando o que não interessa de lado vamos ao que interessa... ![]() Duas dúvidas basiconas, mas pra eu evitar fazer uma burrada quando estiver mexendo nas suspensões: - Na dianteira, se eu levantar o carro pela bola do diferencial, apoia-lo no chassis com os cavaletes, afrouxar (mas não soltar) a fixação da bieletas no eixo e soltar os amortecedores o eixo vai descer o suficiente para soltar as molas ??? - Na traseira, pra soltar o feixe é só mais uma vez apoiar o carro no chassis, soltar o feixe do jumelo e ir descendo o eixo (que deveria estar apoiada em um macaco) ? - Se eu quiser levar os feixes de mola para um posto de molas para uma revisão, o eixo ficara no chão ? Ou equilibrado no macaco ? Na hora da remontagem do feixe no carro, o alinhamento do eixo fica garantido só por aquele furo central que existe no feixe ? Eita que é muito engraçado mexer nesse trêm deste tamanho (hehehehe...nas motocas o eixo é um parafusão de 20mm de diametro que vc puxa com a mão). Grande abraço, Marcão |
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#85 (permalink) |
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Membro
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Povo amigo,
Deixando o que não interessa de lado vamos ao que interessa... ![]() Duas dúvidas basiconas, mas pra eu evitar fazer uma burrada quando estiver mexendo nas suspensões: - Na dianteira, se eu levantar o carro pela bola do diferencial, apoia-lo no chassis com os cavaletes, afrouxar (mas não soltar) a fixação da bieletas no eixo e soltar os amortecedores o eixo vai descer o suficiente para soltar as molas ??? - Na traseira, pra soltar o feixe é só mais uma vez apoiar o carro no chassis, soltar o feixe do jumelo e ir descendo o eixo (que deveria estar apoiada em um macaco) ? - Se eu quiser levar os feixes de mola para um posto de molas para uma revisão, o eixo ficara no chão ? Ou equilibrado no macaco ? Na hora da remontagem do feixe no carro, o alinhamento do eixo fica garantido só por aquele furo central que existe no feixe ? Eita que é muito engraçado mexer nesse trêm deste tamanho (hehehehe...nas motocas o eixo é um parafusão de 20mm de diametro que vc puxa com a mão). Grande abraço, Marcão Eu teria cuidado extra com as mangueiras de freio. |
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Zé Roberto
========= Jeep CJ e XJ |
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#86 (permalink) |
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Membro
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Realmente é muito engraçado fazer piada com o que os outros vendem. ![]() Ainda bem que não vendo nada. Poxa !!! Fiquei muito contente por ser convidado desse forum. Por muitas vezes deixei de escrever no outro, por que tinha muito "expert". Com medo de escrever besteira, levei muito tempo para participar. Sempre achei que levaria uma na cabeça. Aqui, achei diferente, outros ares, talvez mesmas pessoas, mas atitudes diferentes. Até recentemente presenciar acontecimentos lá e aqui. Mesmo não tendo alguns produtos, utilizo meu conhecimento "internet", ou ainda conselhos e opiniões de amigos, dou meu palpite. Mesmo com o risco de estar errado, afinal assim aprendo alguma coisa . Hoje condenamos pessoas que criticam o produto de alguem. (Não conheço nenhum dos "citados") Temos um fórum com cheirinho de carro novo. Podemos criar algo útil para as pessoas. Hoje tem uns, amanha centenas, quem sabe logo, logo milhares. Mas, "estamos" fazendo o mesmo que eles. Eles criticam lá e nós aqui.... Postamos lá como se nada acontecesse e voltamos reclamando aqui. Não está contente aqui ? Volta para lá... Não está contente lá ? Volta aqui e vamos encher esse fórum de coisas boas, técnicas, vamos tornar uma fonte de referência 4x4. Abraços e Boa Páscoa |
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Zé Roberto
========= Jeep CJ e XJ |
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#87 (permalink) |
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Membro
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Marcão,
é isso mesmo.... esta no caminho certo... atente ao q o Zero falou, vc tem q levantar a viatura o suficiente 'pra dar espaço'.... e a linha de freio.... principalmente a traseira....e mais as merd... q eu te falei no meu e-mail... ![]() Zero, Vc não entendeu.... eu estava fazendo pouco do MEU kit e não do dos outros, afinal estes adesivos seriam pra grudar no MEU kiutzzzz.... ![]() E da galera q esta aqui.... muito dificil vc tomar uma paulada..... e não se preocupe.... a gente falamus umas merd... também.... a última foi falar q a clock spring tem haver com o ABS...
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#88 (permalink) | ||||||||||||||
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Moderador
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Eles criticam lá e nós aqui....
Postamos lá como se nada acontecesse e voltamos reclamando aqui. Não está contente aqui ? Volta para lá... Não está contente lá ? Volta aqui e vamos encher esse fórum de coisas boas, técnicas, vamos tornar uma fonte de referência 4x4. Na verdade, eu brinco ou faço piada aqui com alguns, por que nos conhecemos ao vivo, e temos mais intimidade. Mas vc tem razão, as vezes quem lê, pode ter a impressão errada e não é por aí. Zé, vc é um dos únicos por aqui que não conhece o pessoal ao vivo, vamos dar um jeito de marcar uma gelada e vc vai entender o que quero dizer. Apesar de evitar falar, certas coisas precisavam ser ditas....muita gente me pergunta por e-mail: O que aconteceu ? O que deu em vc pra fazer isso ? e por aí vai.....é óbvio que não quero e nem vou falar tudo e nem tão pouco detalhes sobre isso, mas como sempre vai ficar a pergunta no ar, e como tocaram no assunto, deixei ir um pouco adiante, como já foi até mais do que deveria, já era, fim de papo e não precisamos mais falar disso. Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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| Tags |
| cherokee, kit, lift, sport |
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