Ruído no motor - pode ser junta do coletor de escape?

Apareceu no motor da vtr uma ruído estranho... É um ruído distinto e pode ser confundido com ruído de tucho (que estão batendo na minha) mas, quando eu "isolo o canal" do ruído (como se eu tivesse uma audição 5.1!) ele lembra um pouco junta de coletor de escape quando começa a vazar...

Fica parecendo motor "velho"...

Não parece um ruído metálico...

Esse problema de juntas de escape (tanto entrada no cabeçote como na saída para o escapamento) é comum nas XJs??????

Mais uma coisa: a vtr parece "fraca". Mas sobe bem o giro e de arrancada tem desempenho regular. Em subidas longas, ela raramente passa dos 100 km/h e não vai mais. Quando eu "piso no talo", o kick-down parece lento... De retomada (mesmo que não reduza marcha no câmbio) ela é bem fraca parecendo um carro 1000 em 5ª marcha.

Como eu só tive essa cherokee e não me lembro bem dos testes que fiz nas outras, o desempenho desse motor nessa vtr se assemelha mais ao desempenho de qual carro nacional??

Abraços

Dotô, naquela subida para Sobradinho, entre o Torto e Colorado, consegue dar (ops...) quanto?

Antes de trocar os pneus (agora 31) eu dava uns 140-150 Km/h. Agora não passa de 120, rodando 4x2. E antes arrancava comendo pneu. Agora ficou mais lerda, claro...

Sobre o barulho, vamos aguardar o pessoal.

T+

Fala Gadelha!

Na subida de sobradinho eu conseguia no máximo 100, 110 Km/h... Não forcei muito o motor desde que eu coloquei os BF 31... E quanto a dar burnout, ela nunca fez isso... não sei se o meu pé não tem coragem ou se ela está fraca mesmo...

Afinal moçada, alguém pode também me dizer como é o desempenho de uma Cheroka boa mesmo?

Troquei o óleo e filtro dela hoje. Usei Castrol 20w50 5x. O ruído de tucho deu uma aliviada, diminuiu bem mesmo. Agora fica mais perceptível o ruído que vem sabe lá de onde... Pelo menos metálico não é.

É fácil saber se a junta do coletor está ruim, com o motor ligado e frio ainda, vai na boca do escape e tapa com a mão e pede pra alguém ficar na escuta ao lado do motor, se o barulho de saída de ar aumentar, já era a junta. Mas isso só dá certo se o escape estiver bom....hehehe

Depois, o melhor a fazer é medir a compressão dos cilindros, no 4.0 L pode variar entre 90 a 100 PSI, mas a diferença entre um cilindro e outro não pode ser maior que 10 PSI.

Já é um ponto de partida.

Abs.

Turma,

Alguem sabe um bom lugar para comprar esta junta do coletor?Estou bem !!! Entao tem que ser baratinho..

Já viu com o Zardo ?
Tem ainda Só membros tem acesso aos links:

Ou importando direto na Só membros tem acesso aos links:

Abs.

Putz bem lembrado, o Nilton... acabei de comprar os pivos da vtr com ele, e nem pra perguntar se ele tinha isto!

Obrigado

Amigos,

Desenterrando o tópico !
Tenho a impressão que minha Cheroca tem a mesma caracteristica. Em uma súbida, que não precisa ser muito ingreme, sinto o carro perdendo força progressivamente. Normalmente o decréscimo de velocidade faz o câmbio automatico reduzir uma marcha onde penso eu o motor deveria continuar cheio.
Tá certo que estou com os BF 30", mas eu não esperava esse comportamento de um 4.0. Além disso, acho o consumo na estrada rodando nos 110/120 exagerado...dificilmente consigo fazer mais do que 6,5 km/l nessas condições (não espero de jeito nenhum um consumo "baixo" num 6 cilindros, mas tenho a impressão que uns 7,5 ~8,0 deveria ser uma média alvançavel em estrada).

Os itens normais já foram todos verificados/trocados: filtro de ar, velas, limpeza dos bicos, troca dos stainers e da bomba de gasolina, troca de oleo, trocada a sonda lambda, o catalisador, fluido do cambio, etc.

Além da compressão dos cilindros que o Léo já citou, quais outras verificações posso/devo fazer na opinião de vcs ? Folga nos tuchos de válvulas podem ser um motivo ? Junta do escape ? Será que um motor com 100.000 kms já está "cansado" ?

Grande abraço,

Marcão