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Cherokee Sport - XJ Jeep Cherokee Sport - XJ

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Ventoínha elétrica

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Antigo 08/04/10, 10:40   #121 (permalink)
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Rapeize,

Um texto MUITO interessante sobre hélices e correlatos.

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Pra não morrer antes dos 40, tô vendendo meu Quadri Yamaha Raptor 660R
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Antigo 08/04/10, 15:33   #122 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por Morubixaba Ver Post
Pois é moçada...

Cadê o Luis Tríssimo?

Cadê o feedback sobre a engenhoca?

Estou inclinado a montar um ventilador desses. Tanto na frente (uma menorzinha) como atrás (uuuuuuuuuuuuiiiii!) do radiador e dar fim na hélice que nos rouba uns HPs.

Me lembro que em testes com V8s as hélices rígidas (não maleáveis, como as nossas) consumiam 10 HPs na conta final e a mudança da peça para uma hélice flexível já aumentaria esses 10 HPs. Ou seja, se eu a eliminar da XJ, posso garantir que pelo menos uns 10 HPs (ou mais, afinal, eu eliminei a hélice) eu posso majorar na usina, no mínimo.

Alguma opinião?

Estamos próximos de mais um advento em Cherokee de terras brasilis?
Compensaria mudar esse tópico pra preparação?
Com licença, senhores, , o que posso ser útil?

, abraços e em contato, disponham!

Nem li direito os últimos posts, mas pra dar parpites estamos sempre prontos, .
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Antigo 08/04/10, 16:03   #123 (permalink)
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Fala aí doutor!!!

Estou pensando em substituir a minha ventoinha mecânica por uma elétrica e gostaria de saber se voce ficou satisfeito com o teu projeto.

A temperatura ficou sob controle mesmo nos dias mais quentes? Voce notou alguma diferença na potência da vtr? O que voce faria diferente? Acha que está sobrecarregando o alternador e a bateria?

Com verão de 40º + ar condicionado + engarrafamento, a vtr tá sofrendo aqui no Rio.

Um forte abraço,

Alexandre Lima
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Citação: Postado Originalmente por Alexandre Lima Ver Post
Fala aí doutor!!!

Estou pensando em substituir a minha ventoinha mecânica por uma elétrica e gostaria de saber se voce ficou satisfeito com o teu projeto.

A temperatura ficou sob controle mesmo nos dias mais quentes? Voce notou alguma diferença na potência da vtr? O que voce faria diferente? Acha que está sobrecarregando o alternador e a bateria?

Com verão de 40º + ar condicionado + engarrafamento, a vtr tá sofrendo aqui no Rio.

Um forte abraço,

Alexandre Lima
Beleza Alexandre,

o projeto deu muito certo, com a temperatura da XJ bem controlada. Como já faz um tempinho, vou recuperar umas informações e posto por aqui.

Aqui em Jaú tem época bastante quente e a temperatura da XJ ficou, no geral, mais baixa mesmo - alog em torno de um "risquinho" no termômetro do painél ( essa do "risquinho" foi bem técnica, não? ). No calorzão, a ventoinha liga e desliga mais constantemente, mas liga e desliga, significando que está dando conta do recado.

Vou ver que faixa de temperatura usei no sensor, mas peguei um normal, não sei se era entre 87 e 92 C ou 92 e 97 C, vou ter que recuperar essa informação.

A questão do esquecimento, , é que a XJ está parada faz um tempinho, ....

Acabou de chegar dos EUA um sensor do virabrequim, portanto, ainda vou instalar e fazer o motor funcionar, .....faz uns bons meses que não ligo a viatura!!! Pode uma coisa dessas?

Mas vou ligar e em breve, ai, retomo os "projetos".

Já viu as fotos da montagem que fiz, da ventoinha? Será que não coloquei em algum lugar por aqui? Se não tiver ou estiverem perdidas, posto de novo as fotos.

Abraço,

Luís
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Beleza Luís, acompanhei tudo passo a passo e queria saber como ficou. Vou ver se consigo uma com duas velocidades para em dias menos quentes ficar na velocidade "Briza" e no calorão ligar a velocidade "Katrina".

Eu tinha uma Pálio que a ventoinha tinha duas velocidades. O negócio é se vou conseguir um cebolão com as duas faixas. Não sei se o da Pálio trabalha na faixa de temperatura das nossas vtrs. A intenção é fazer com que o impacto de consumo de corrente no alternador seja menor. Ela acionando primeiro na posição mais fraca o impacto inicial será menor no alternador e na bateria. Quando acionar na posição mais forte, a ventoinha já não está no repouso e o alternador vai só ter que completar a corrente que falta.

Abraços,

Alexandre.


Um forte abraço,

Alexandre
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Citação: Postado Originalmente por Alexandre Lima Ver Post
Beleza Luís, acompanhei tudo passo a passo e queria saber como ficou. Vou ver se consigo uma com duas velocidades para em dias menos quentes ficar na velocidade "Briza" e no calorão ligar a velocidade "Katrina".

Eu tinha uma Pálio que a ventoinha tinha duas velocidades. O negócio é se vou conseguir um cebolão com as duas faixas. Não sei se o da Pálio trabalha na faixa de temperatura das nossas vtrs. A intenção é fazer com que o impacto de consumo de corrente no alternador seja menor. Ela acionando primeiro na posição mais fraca o impacto inicial será menor no alternador e na bateria. Quando acionar na posição mais forte, a ventoinha já não está no repouso e o alternador vai só ter que completar a corrente que falta.

Abraços,

Alexandre.
Alexandre,

nas XJ, por falta de espaço as opções de ventoinha elétrica não são tantas, eu usei uma de Kadett ou Ômega 2.2, com ar condicionado, ele tem só uma velocidade; acho que tinha uns Santanas ou Quantuns que tinha ventoinha com 2 velocas e um só sensor de temperatura, mas isso é fácil de achar,tem que ver o catálogo da M Thompson ou outra marca de cebolões e caçar um adequado; tem as temperaturas e tudo o mais.

À vezes, tem no catálogo, mas não se encontra nas lojas, principalmente se for de carros mais antigos; mas, sinceramente, acho que nem precisa não, uma comum daria conta do recado; também, na minha, quando forcei bem a barra, e a temperatura subiu bastante, a outra ventoinha entrou no reforço normalmente. Isso, lembro aconteceu apenas uma ou duas vezes; ah sim, com ar ligado, pode entrar as duas, mas não lembro se isso acontecia direto.

Na semana que vem, acho, a minha XJ volta a roncar, vou andar mais com ela e recuperar a memória desse projeto.

Agora, pensando, acho que dá para fazer isso que você quer, com um cebolão comum e um jogo de relés, de qualquer forma, vai ter que ter um dissipador de potência para reduzir a veloca do ventilador, uma resistência, provavelmente.

Uma coisa é certa, com tudo isso, mesmo assim, tem que ter uma bomba d'água nova e todo o circuito limpo e bem vedado. Acho que gastei na época umas R$ 750,00 pilas? Não lembro, a ventoinha, tenho certeza, foi apenas R$ 150, pois comprei num chegado; o resto, acho que gastei mais em mão de obra, pois fiz questão de uma instalação bem feita; dá para fazer em casa, com paciência e poucos recursos, a maior dificuldade é fixar a ventoinha, ou melhor, a caixa da ventoinha na posição certa, depois criar alguns defletores, com aquele papelões de radiador. A instalação elétrica é manha, apenas tem que caprichar na aparência.

Vi contando ai, sua experiência, abraços,

Luís
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Alls,

Outro expediente que apesar de simples e barato parece surtir bons resultados, é do instalar no painel, um interruptor da ventoinha elétrica original, isso já foi falado aqui eu acho, mas percebi que todas XJs aqui dos conhecidos do sul ,já tinham esse detalhe, talves por todos estes andarem em trilhas fechadas, e, todos, usarem guinchos elétricos...ficando parados no lugar muito tempo com o motor ligado!!!

O que acham??? E novamente pergunto, qual a opinião dos amigos de pinar ou travar a ventoinha mecanica???

Doutor Luiztricimo , que É vivo sempre aparece, Welcome a bord!!!! De novo!!! rsrrsrsrs

Mas, conta ai a vtr parou pelo maldito crank shaft sensor??? Que saco hein!?

Abraços aos amigos!!!
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Abraço aos amigos.

Antigo 09/04/10, 17:37   #128 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por Rubem7 Ver Post
Alls,

Outro expediente que apesar de simples e barato parece surtir bons resultados, é do instalar no painel, um interruptor da ventoinha elétrica original, isso já foi falado aqui eu acho, mas percebi que todas XJs aqui dos conhecidos do sul ,já tinham esse detalhe, talves por todos estes andarem em trilhas fechadas, e, todos, usarem guinchos elétricos...ficando parados no lugar muito tempo com o motor ligado!!!

O que acham??? E novamente pergunto, qual a opinião dos amigos de pinar ou travar a ventoinha mecanica???

Doutor Luiztricimo , que É vivo sempre aparece, Welcome a bord!!!! De novo!!! rsrrsrsrs

Mas, conta ai a vtr parou pelo maldito crank shaft sensor??? Que saco hein!?

Abraços aos amigos!!!
Hey hey, diz ai, Rubeta, beleza?

sim, ainda bem, vivinho da silva, quase mais véio, , segunda......52 aninhossss... sem comentários.

Acho uma boa ligar direto a ventoinha do ar condicionado, deve dar conta, nunca testei, mas pelo tamanho e projeto original, acredito que dê certo sim; uma instalaçãozinha dessas é baba, uma chavinha, um relézinho, uns firzinhusss, .

Agora, pinar a ventoinha original, até que dá certo, mas cai naquela de "roubar-preciosos-hps-altamente-necessários-à-boa-condução-das-XJs"; na verdade, não consigo dizer se com a ventoinha elétrica a minha XJ ficou melhor em termos de potência, mas, por lógica, dá para inferir que, se a temp é mais baixa, sem exageros, em tese, a potência seria melhor.... a conferir.

Viu só, o mardito sensor, me deixou na rua, ainda bem que era aqui em Jaú, numa ladeira abaixo; uma coisa curiosa, é que o tal sensor estava dando sinal de que iria pifar, pois uns dias antes, estava dando uns cortes, que eu preferi ignorar, na vã ilusão de que tudo iria passar..... Passou a ser puxada, a Cheroka, .

Na época, eu tinha aquela XJ 2000, testei o sensor dela e a XJ 97 ligou, agora, uns "poucos" meses depois, vai voltar a funcionar... até agora, consegui carregar a bateria, já tá bom?????

Ei, falando nisso, acho que vai precisar dar umas gerais em vários pontos, e estou "sentindo", ui, que algo de errado tem na bomba de gasosa e no regulador, mas isso vemos em outro tópico, ok?

Voltando a este tópico, Rubeta, cê montou a ventoinha elétrica na sua HyperHigh, nas alturas, XJ?

[]'s

Luís
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