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| Cherokee Sport - XJ Jeep Cherokee Sport - XJ |
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Visitas: 532 - Respostas: 8
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#1 (permalink) |
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Membro
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Geeeeeeente, que espaço maneiríssimo! Show! Seguinte : adotei uma Cherokee totalmente largadinha, desprezada e infeliz. Tô muito a fim de saber tudo sobre a modelo Sport 97 4x4, tipo ser uma cherokeira de carteirinha mexxxxxxxxxmo e, conto com todas as dicas da rapaziada. Ah! Ela já teve problemas com o módulo de ignição, melhor, já está no terceiro. Há como evitar isso, gente? Porque é meio punk conseguir esta peça( din din, disponibilidade, garantia e blá blá blá)
Galera jeepeira, vou nessa. Abraços.
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#3 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avançado
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Geeeeeeente, que espaço maneiríssimo! Show! Seguinte : adotei uma Cherokee totalmente largadinha, desprezada e infeliz. Tô muito a fim de saber tudo sobre a modelo Sport 97 4x4, tipo ser uma cherokeira de carteirinha mexxxxxxxxxmo e, conto com todas as dicas da rapaziada. Ah! Ela já teve problemas com o módulo de ignição, melhor, já está no terceiro. Há como evitar isso, gente? Porque é meio punk conseguir esta peça( din din, disponibilidade, garantia e blá blá blá)
Galera jeepeira, vou nessa. Abraços. ![]() )é já que a galera das cherokas te passa umas infos maneiras... ![]()
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SE NÃO TEM SOLUÇÃO... NÃO TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-ÁLCOOL (FALCÃO) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOMÁTICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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#4 (permalink) | ||||||||||||||
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Moderador
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Seja bem vinda aqui ao A&O Shirley.
![]() Recomendo a leitura: Só membros tem acesso aos links: Só membros tem acesso aos links: Mas tem muito material aqui pra aprender tudo sobre a XJ (Cherokee Sport). Agora, levando em conta o número de Cherokees que existem no Brasil, eu diria que os problemas com módulos que vemos por aqui, estão dentro da estatistica dos modelos nacionais, nada assustador. No seu caso deve ter algum problema sério em alguma parte que está causando o dano no módulo. Seria conveniente verificar toda a parte elétrica, principalmente o circuito de carga da bateria (alternador e regulador de voltagem) e a própria bateria, pois se a voltagem de linha subir acima dos 14,7 Volts, o módulo pode ir mesmo pro espaço. Agora, tem que ver se no seu caso, as vezes que deram problema, foi mesmo trocado o módulo, ou ele foi simplesmente "reparado", aí suspeitaria do serviço efetuado. Abs. |
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Leo Santis ![]() |
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#5 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avançado
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ÓiA...
Ô : Tá de castigu tumém? Tc até estas hs...... ou conseguiu um UP no alvará??
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SE NÃO TEM SOLUÇÃO... NÃO TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-ÁLCOOL (FALCÃO) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOMÁTICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
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#7 (permalink) |
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Membro
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Brigadão, Leo.
Bem, na primeira vez parece que o cara abriu o módulo numa de curiosidade mesmo e, aí ba baw. Levei 8 meses para conseguir outro que não durou 3 meses. Esta semana, depois de outros longos 7 meses ( tempo para se conseguir outro), foi feita toda manutenção da parte elétrica e do gás para evitar problemas. Porém, ainda não conheço bons profissionais em Cherokees aqui no RJ. Se souber de uma oficina de fé, rola a maior consideração. Abraço e valeu Leo, pela dicas. |
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#8 (permalink) |
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Membro
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Seja bem vinda Shirley, com relação ao mecanico tive uma dica de um amigo aqui do A&O, o Ruben Rosa que me indicou a LS Mecanica, fica na rua Figueira de Mello 436 em São Cristóvão, o telefone é 25852754, o mecanico é o Gustavo. Conversei com ele por telefone, ele me disse que conhece bem o carro pois trabalhou muitos anos na consercionária, estarei levando a minha xj lá em breve, ok, qualquer coisa é só falar,tambem sou do Rio.Abs
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