Impermeabilização de Barraca - Chovendo Dentro

Ai pessoal, me ajudem, comprei uma barraca nort pole para 7 pessoas 3 ano atras, acampamos duas vezes na bahia e no natal deste ano acampamos tambem, todas as duas vezes que acampamos nao pegamos chuva so que no natal deste ano, vixeeee, primeiira noite foi legal, so que no segundo diatudo comecou, por volta do meio dia cheveu, o naylon nao ipermeabilizou, a agua passou pelo tecido e gotejou, acabamos abandonando a barraca e fomos durmir desntro da nossa caravan, coloquei o colchao dentro dela e dormimos 4 dias, desntro do carro, alguem saberia onde encontrar algum lugar para solucionar o problema das goteiras destro da barraca?

Albiiinuss, não me leve a mal, mas há barracas e barracas. Se a sua barraca foi barata, aí está a explicação para o fato. Qualidade tem um custo, barracas boas são caras, infelizmente. Eu não conhecia esta marca North Pole (e tenho experiência no assunto, acampo há mais de 40 anos), fui investigar, e o que descobri é que há um moooonte delas à venda no Mercado Livre, a preços muitos baratos, o que já é suspeito. Li também, em alguns fóruns, discussões que a citavam, e a maioria falava muito mal dela...

Encontrei um anúncio de uma barraca North Pole para 7 pessoas (talvez a mesma que você tem) por R$390,00, veja em Só membros tem acesso aos links:. Uma barraca Manaslu (marca nacional de boa qualidade) para 2-3 pessoas está custando em torno de R$900,00. Esta diferença de preço gritante tem seus motivos, a Manaslu é uma marca consagrada, se fossemos imaginar uma barraca da Manaslu para 7 pessoas, imagino que iria custar uns R$1.700,00, ou seja, mais de 4 vezes o preço da North Pole.

Sua barraca não tem sobreteto (a cobertura que fica sobre a barraca propriamente dita)?

Se ela é de nylon, há uma possível explicação: com o uso, suas costuras cederam, abrindo pequenos buracos por onde a água da chuva pode entrar. Se o problema realmente for nas costuras, será difícil resolvê-lo. Talvez você possa passar silicone ao longo de todas as costuras, mas isto não garante que o problema seja resolvido. Existem também produtos impermeabilizantes em forma de spray, mas são caros e não sei se funcionam bem em nylon. Talvez seja melhor você esquecer esta barraca e partir para outra, deixando esta para os períodos do ano em que chove pouco. Outra opção, como quebra-galho, é você montar uma lona plástica sobre a barraca, para protegê-la da chuva. Só não sei se vai achar lona plástica do tamanho necessário, talvez você precise juntar duas lonas.

Um abraço, boa sorte, conte-nos depois qual foi a solução adotada!

O Que o Gil disse procede, mas a North Pole é uma boa barraca! Não é excelente, mas é uma boa barraca. Ela tem sobreteto sim, Gil, ao menos o modelo que eu comprei, e além do que você disse, o fato de ela ficar empacotada por um período um pouco mais longo, também faz com que ela perca o tratamento impermeabilizante.

Uma boa solução, é comprar uma lata de Scotch Gard e aplicar no sobreteto. Vale lembrar que a North Pole é uma barraca sensível a má montagem, ou seja, se você deixar um esticadorzinho de lado que seja, ela entra água.

Se o furo for no piso, uma boa solução (paliativa) é o silver tape, depois é só levar a um bom costureiro de nylon, e não esquecer do scotch gard.

É a minha sugestão, aplicada em barracas em 16 anos de acampamentos, desde as barracas da antiga Força Pública (atual PM, barracas sem piso, e sem sobreteto), passando pelas canadenses (Yanes, lembram?) até barracas espetaculares, modernas e caras.

Thiago, não se ofenda, mas não existe milagre, pelo preço ela não pode ser de primeira linha, daquelas que enfrentam intempérie e duram muitos anos.
Como escrevi antes, tenho minhas dúvidas quanto ao fato de valer a pena aplicar Scotch Gard ou qualquer produto similar, a barraca é grande (ou seja, tem muita superfície para se aplicar o impermeabilizante) e estes produtos são caros. Concordo com você quanto ao Silver Tape, ele quebra um galhão, não só no piso, mas também no resto da barraca, desde que haja apenas uns poucos pontos para se fechar.

Meus primeiros acampamentos, a partir de 1968, foram em uma barraca tal como descrita por você, de lona, enorme (ficávamos em cerca de 8 a 12 pessoas dentro dela), estilo canadense, porém sem piso (usávamos jornal e esteiras de palha). Depois (por volta de 1972) houve uma evolução , passamos a usar uma barraca IV Centenário. Era de lona, base quadrada, abria como um guarda-chuva (vide foto anexa). Em 1973 ganhei minha primeira barraca (as anteriores eram emprestadas), uma canadense que tenho até hoje. Em 1989 foi a vez de uma Yanes tipo iglu, que ainda uso, e mais tarde comprei uma pequena (2 pessoas) da REI. Agora estou pensando em outra barraca, para substituir a Yanes, mas ainda não achei o que eu quero.

Imagens Anexadas

Ilhabela (Praia Grande) - Jan 73 - 01.jpg (69,4 KB, 0 visualizações)

Exato Gil! Eu não discordo e nem discordei de você!
É Óbvio que por esse valor ela nunca vai alcançar a qualidade de uma barraca da Mont Blanc ou da Kailash por exemplo. Existe também uma marca alemã, não me recordo o nome, mas ela patrocina uma das associações escoteiras alemãs. São Barracas espetaculares! E elas são modulares, e podem ser montadas (pasme!) em andares!

Eu tinha uma foto disso em algum lugar!

As barracas sem fundo que citei, foram doadas pela Força Pública Paulista para o Movimento Escoteiro em tempos remotos, e muitas ainda são usadas por aí. Cheguei a acampar com uma dessas com uma temperatura de -1ºC, experiência complicada! hahaha

As Canadenses da Yanes foram uma evolução! São Barracas de qualidade excelente, duram a vida toda, a atrapalhação são as ferragens pesadas, que impossibilitam o transporte delas em caminhadas, que ambos apreciamos. É impraticável levar uma dessas em uma subida pro Marins, por exemplo.

Sobre o Scotch Gard, acho que vale a pena sim, mesmo com a superfície sendo grande.

A Nautika tem barracas de boa qualidade também, são medianas, preço razoável, e são bem confeccionadas. A Coleman, que comprou a velha Yanes (Santo Amaro, do lado da Walita, onde o meu pai trabalhou por 30 anos) tinha boas barracas, mas parece que descontinuaram. É uma linha de barracas medianas de respeito!

Eu comprei uma da Nautika pra duas pessoas, parece um bivaque, muito fácil de armar, e acomoda duas pessoas magrelas (como eu) e as mochilas. Tá de bom tamanho, e quando viajo com o Niva, tá sempre comigo!

Aliás, tenho toda aquela linha da Yanes com cartuchos de gás. Lampião, farolete, fogareiro, até o maçarico! Uma boa marca, pena que acabou!

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PS: Foto ESPETACULAR, ao lado de um SIMCA CHAMBORD! (Made in São Bernardo, claro! )

O Simca Chambord 65 foi meu primeiro carro, e com ele fiz várias viagens, algumas do mesom tipo que faço hoje com o Niva. Além de Ilhabela, lembro-me de ter viajado com ele, entre 1972 (quando eu o ganhei de meu pai, por haver entrado na FGV) e 1976 (quando eu o vendi, com dor no coração) para lugares como o PNI (Agulhas Negras), Campos do Jordão (mais de uma vez, a foto anexa foi tirada lá em 1972), Monte Verde (idem) e de minha primeira viagem longa de carro, em 1975, quando fui com meu primo para o Sul. Entre outros lugares visitados: Joinville, Blumenau, Torres, Porto Alegre, Nova Petrópolis, Gramado, Canela, São Francisco de Paula, Florianópolis e várias cidades do litoral catarinense. Bons tempos!

Imagens Anexadas

Campos do Jordão - Jul 72 - 08 recorte.jpg (64,6 KB, 0 visualizações)

Um carro lindíssimo! Nunca tinha visto um dessa cor! O Seu era o Aquilon, Tufão ou Hemi-Sul? Devia ser um carro gostoso pra se viajar!

A cor cinza era original, o teto, originalmente prata, foi mudado para cinza claro (meu pai que mandou fazer, não sei porque). Aquilon era o motor de origem. A linha Tufão foi lançada em 1964 (2a. série), portanto o meu era Tufão. Em 1967 foi lançado motor Emisul, o melhor deles, mas, infelizmente, a Simca já estava no final da linha, tendo sido vendida para a Chrysler no mesmo ano. Os motores Emisul equipavam também os Esplanada, fabricados até 1969.

O motor carecia de potência, os seus 100 Hp só eram obtidos em altas rotações, portanto as arrancadas e retomadas eram chochas, a não ser que se mantivesse o pé embaixo. Mas a suspensão e os freios eram ótimos, proporcionando ótima estabilidade nas curvas e uma grande sensação de segurança.

Agoea me explica: como é que nós saímos do tema "impermeabilização de barraca" e viemos parar em "Simca Chambord"?