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Visitas: 2101 - Respostas: 10
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#9 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro
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Pois é Massad, mas qual é a loja ou desmanche que vai "atestar" em NF a potência do motor ?
Aliás, que depende de uma série de fatores externos como coletores de admissão/escape, carburador, e uma série de outros secundários. Imagine só se os caras vão dizer algo assim na NF, pode ver que existem veículos diferentes, que usam exatamente a mesma motorização mas estão específicados com potências distintas, justamente por conta disso. Abs.
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Jimny HR 2011 - Catatau
Willys 67 - Cascudim |
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#10 (permalink) | ||||||||||||||
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Membro Avançado
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Galera, alô-ô!
Estamos no Brasil... é só pagar a "taxa de sucesso"...![]()
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SE NÃO TEM SOLUÇÃO... NÃO TEM PROBLEMA!
M38A1 (CJ-5 MILITAR) GM 151-S TURBO-ÁLCOOL (FALCÃO) MTB PAJERO SPORT SE HPE TDI AUTOMÁTICA (ALBATROZ) F-350 GUINCHO-OPER. - 1960 CAP. TR. 40 T (TRAMBOLHO) |
| O Seguinte Usuário Agradeceu Sidnei por este Post: | buggyman (20/02/11) |
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#11 (permalink) |
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Membro
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SIDNEI, se fosse só a taxa, não veria problema, a "M" é que aqui no Sul ao que me consta, o DETRAN é o mais cri cri que se tem notícia! Nao é nada fácil achar um despachante que consiga este tipo de "serviço", como era feito antigamente...
Tive pensando esse tempo todo e vou primeiramente dar uma melhorada no a Ar para ver como fica. Já li muito por aí, que os motores a AR tem mais torque em baixa que os AP. O que pra mim é o suficiente...pelo menos por enquanto! forte abraço
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| Tags |
| ap documentação, apdocumentação, documentação, motor, substituição |
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