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Sequencia de cabos de velas

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Antigo 20/05/10, 14:36   #1 (permalink)
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Alguem sabe como se faz a sequencia de cabos, com igniçao eletronica do fusca 1600?
E como se faz o teste das velas e cabos?
Porque pelo que sei o teste de faisca não é conclusivo, alguem sabe um jeito?
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Antigo 21/05/10, 09:22   #2 (permalink)
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A sequência dos cabos é exatamente a mesma com qualquer tipo de ignição. Está gravada na carcaça do motor: 1, 4, 3, 2 e os cilindros estão marcados na lataria do motor, bem perto das velas. Olhando pelo lado da polia: lado direito, próximo ao volante: número 1; lado direito, próximo à polia: número 2; lado esquerdo, proximo ao volante: número 3; e finalmente lado direito, próximo à polia, número 4.
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Tudo bem Buggyman, dessa parte de sequencia 1432 e o numero dos pistoes eu aprendi,
e pelo que entendi que voçe diz é que não importa qual a posição no distribuidor Ex: o cabo do pistao numero 1 pode ser conectado em qualquer pino do distribuidor desde que os outros cabos sigam a sequencia 1432. Será isso? Estou correto no entendimento?
E obrigado por estar me ajudando
Abraço
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Antigo 21/05/10, 22:04   #4 (permalink)
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Citação: Postado Originalmente por tadao Ver Post
Tudo bem Buggyman, dessa parte de sequencia 1432 e o numero dos pistoes eu aprendi,
e pelo que entendi que voçe diz é que não importa qual a posição no distribuidor Ex: o cabo do pistao numero 1 pode ser conectado em qualquer pino do distribuidor desde que os outros cabos sigam a sequencia 1432. Será isso? Estou correto no entendimento?
E obrigado por estar me ajudando
Abraço
Negativo; Para saber em qual local do distribuidor vc deve colocar o cabo do cilindro 1, faça o seguinte:

- Abra a tampa do dsitribuidor;
- Retire a vela do cilindro 1;
- Coloque uma chave de fenda dentro do furo da vela;
- Com a chave desligada, gire a polia com uma chave de boca (ou com a mão, forçando a correia para baixo enquanto gira) até perceber que a chave de fenda está o mais para fora (cima) possível;
- Pare neste ponto e observe o cachimbo do distribuidor: ele estará indicando a posição do cabo 1 (vc deverá colocar a tampa e ver qual saída corresponde à direção indicada pelo cachimbo);

Existem, na verdade, dois pontos destes nos motores de quatro tempos; caso ache estranho o local indicado para o cabo do cilindro 1, dê mais uma volta na polia...

Depois é só seguir a sequência indicada pelo Buggyman...



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ops. Ainda bem que o SD está ligado! Só vi agora esta questão. Se o distribuidor está montado correto (ele também encaixa em duas posições), o cilindro nº 1 está embaixo, próximo da polia. Na foto, o rotor está apontando para o cilindro 1:

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