suspensao dianteira

A suspensão tem um ponto certo. Se dura demais, fica complicado de dirigir em trilhas. Mas se tiver muito macia, também vai ser complicado... Ela tem que ter um curso longo e a original do fusca já tem um bom curso e - opinião minha - acho que está no ponto certo em termos de firmeza.

Mas tem outra coisa que precisa ser revisada: o caster pode ficar alterado quando se mexe na suspensão e no tamanho dos pneus. Se a traseira ficar mais alta que a dianteira (comum nos buggies, nem tanto nos bajas), o caster precisa ser refeito, com a colocação de calço sob o tubo inferior do quadro da suspensão dianteira.

Amigo, tive esse problema mas não era tão duro quanto você relata, pois não mudei em nada a suspensão, apenas levantei a manga de eixo.
Para melhorar o conforto quando ando no asfalto esvazio os pneus, porém na trilha, quem pensa em conforto?
Fotos do meu bugre e do de um amigo com suspensão de kombi na traseira.

Imagens Anexadas

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Muito bons estes buggies! Parabéns.

Olá amigo, sou novo no site, porém lendo alguns tópicos e compartilhando experiências.
Sou Buggeiro também e minha cidade é a "mãe" dos Buggy, seja ele transformado, original, off road, ou estradeiro.
Em relação a suspensão dura ou macia, deve-se observar o seguinte.

1º. Buggy não tem peso na dianteira, então procure colocar pneus macios e ante sempre com +- 10lbrs ou 12lbrs de pressão no dia-a-dia. Em trilhas ou praia, o ideal é 6lbrs. Isso mesmo!

2º. Aqui, "calibramos" nossa suspensão com as 4 molas (largas, do meio) na parte inferior e 6 molas (as 4 do meio + 1 de cada lado - menos larga um pouco) de cada lado. Essa quantidade de molas permite a suspensão trabalhar em todo seu curso.

3º. Outro fator importante é estar com os amortecedores sempre em bom estado.

Então, fica a dica, espero ter ajudado um pouco.

Abraços.

#naturezaemprimeirolugar