Como fazer a coifa do eixo traseiro durar mais!

**buggyman** · 23/01/2010, 17:29

Todo dono de fusca e derivados já passou pelo problema de ter que trocar a coifa do semi-eixo. E agora, sem conseguir produtos de qualidade, a situação ficou ainda pior. Gurgel já tinha visto que o Fusca apresentava um sério problema quando a suspensão trabalhava em seu limite: o romprimento da coifa. Assim é que, quando andamos em uma trilha forte ou quando simplesmente, elevamos o carro para troca de óleo ou coisa parecida, os eixos abaixam, a coifa encosta no garfo e - quase sempre - rasga.

Gurgel colocou um limitador no curso da suspensão, para evitar que isso acontecesse. Coisa simples, uma tira de lona que impede o eixo de baixar além de um determinado ponto. Se ainda não tens nada parecido no teu baja, providencia!

**JulioSerpa** · 25/01/2010, 18:36

Citação: Postado Originalmente por buggyman

Todo dono de fusca e derivados já passou pelo problema de ter que trocar a coifa do semi-eixo. E agora, sem conseguir produtos de qualidade, a situação ficou ainda pior. Gurgel já tinha visto que o Fusca apresentava um sério problema quando a suspensão trabalhava em seu limite: o romprimento da coifa. Assim é que, quando andamos em uma trilha forte ou quando simplesmente, elevamos o carro para troca de óleo ou coisa parecida, os eixos abaixam, a coifa encosta no garfo e - quase sempre - rasga.

Gurgel colocou um limitador no curso da suspensão, para evitar que isso acontecesse. Coisa simples, uma tira de lona que impede o eixo de baixar além de um determinado ponto. Se ainda não tens nada parecido no teu baja, providencia!

Tenho visto uns merdcânicos aumentando a tal tira pra ficar com curso maior,aí rasga!!
Abração!!

**buggyman** · 26/01/2010, 20:04

Ela foi feita na medida exata para deixar o máximo de curso, sem o perigo de rasgar a coifa. E olha só que negócio forte! Ano 76 e é original (bom, pelo menos parece...)!

**JulioSerpa** · 26/01/2010, 20:39

Citação: Postado Originalmente por buggyman

Ela foi feita na medida exata para deixar o máximo de curso, sem o perigo de rasgar a coifa. E olha só que negócio forte! Ano 76 e é original (bom, pelo menos parece...)!

Num sei si era anssim mermo(meu pai q me contou).

Tempo bom que era fazer os negoços pra durar!!!

O meu 1988 tumem é originar e tá boazim!!

Abração!!

**buggyman** · 27/01/2010, 09:50

Citação: Postado Originalmente por JulioSerpa

Num sei si era anssim mermo(meu pai q me contou).

Tempo bom que era fazer os negoços pra durar!!!

O meu 1988 tumem é originar e tá boazim!!

Abração!!

Meu buggy tem chassi 1969 (excelente safra!) e até hoje tem, acreditem, o mesmo assoalho! Acredito que os fuscas daquela época deveriam pesar uns 200kg a mais que os últimos fabricados...

E eu estava lá!!!!!

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25/01/2010, 18:36	#2 (permalink)
JulioSerpa Membro Registrado em: Dez 2009 Cidade: Araruama Idade: 46 Posts: 399 Agradecer Post: 734 Agradecido 120 vezes em 99 Posts Reputação: 9	Citação: Postado Originalmente por buggyman Todo dono de fusca e derivados já passou pelo problema de ter que trocar a coifa do semi-eixo. E agora, sem conseguir produtos de qualidade, a situação ficou ainda pior. Gurgel já tinha visto que o Fusca apresentava um sério problema quando a suspensão trabalhava em seu limite: o romprimento da coifa. Assim é que, quando andamos em uma trilha forte ou quando simplesmente, elevamos o carro para troca de óleo ou coisa parecida, os eixos abaixam, a coifa encosta no garfo e - quase sempre - rasga. Gurgel colocou um limitador no curso da suspensão, para evitar que isso acontecesse. Coisa simples, uma tira de lona que impede o eixo de baixar além de um determinado ponto. Se ainda não tens nada parecido no teu baja, providencia! Tenho visto uns merdcânicos aumentando a tal tira pra ficar com curso maior,aí rasga!! Abração!!

26/01/2010, 20:39	#4 (permalink)
JulioSerpa Membro Registrado em: Dez 2009 Cidade: Araruama Idade: 46 Posts: 399 Agradecer Post: 734 Agradecido 120 vezes em 99 Posts Reputação: 9	Citação: Postado Originalmente por buggyman Ela foi feita na medida exata para deixar o máximo de curso, sem o perigo de rasgar a coifa. E olha só que negócio forte! Ano 76 e é original (bom, pelo menos parece...)! Num sei si era anssim mermo(meu pai q me contou). Tempo bom que era fazer os negoços pra durar!!! O meu 1988 tumem é originar e tá boazim!! Abração!!