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Antigo 13/01/11, 08:52   #4 (permalink)
junka
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junka No caminho certo
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Sidnei já trocamos a tampa, os cabos de vela, o motor estava com uma falhação parecia que estava trabalhando só com tres cilindros e nada, retiramos o cabeçote: as valvulas de escape todas estavam escapando compressão, eu tinha um cabeçote bom do meu antigo motor, colocamos ele dai acabou a falhação, agora ta ruim de achar o ponto ideal para partida ficar boa e o motor ter um final bom em alta, pra ajudar esta esquentando, chega facil em 100º, ah se deixar a +/-750rpm a luz do oleo pisca acho que teremos que trocar a bomba de oleo, essa tabela que o Vladimir passou serve tanto para ignição de platinado quanto para ignição eletronica? aqui está com a eletronica
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ARI LEAL (26/01/11), Risso (14/01/11)