Citação: Postado Originalmente por Mario Costa
Fiz testes antes de passar em definitivo para alcool. No E80 ( que no nosso caso vira E85 por causa do alcool já existente), sentia falta de combustível nas acelerações em alta, o que pode prejudicar o motor após algum tempo ( muito ar, pouco combustível). Mas se voce continuar, troque a bomba de combustível por bomba flex, pois essa sim, deixa na mão sem aviso prévio.
Olá galera !
Cuidado com a mistura pobre nos regimes de alta potencia (RPM x Torque)!
Para ficar tranquilo o ideal é aumentar a qtd de combustível injetado (+ 40%) ou abrindo os bicos ou trocando-os por outros de maior vazão ou aumentando o tempo de injeção (alguns kits de conversão).
Devido à maior vazão na alta, tem que ver se a bomba dá conta do recado (cheque as características de lt/min x pressão).
O melhor é adaptar um hallmeter (medidor de mistura ar x combustível) e conferir se a mistura não fica pobre em regime de alta potencia (custa pouco e é facílimo de instalar) .
Por outro lado, a simples instalação de um variador de avanço de GNV ligado direto quando com álcool, setado para avanço de 6 a 9 graus, daria conta do recado, melhorando bastante o rendimento de conversão térmica e, daí, potencia extraída do motor).
Abraços,
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