Citação: Postado Originalmente por raven
Voltando ao tópico. rsrsrsrs
Sempre tive a disconfiança que oque faz um retentor de válvula voltar a dar problema era serviço de cabeçote de 3ª. Imagino que uma sede de válvula com vazamento possa aplicar pressão e calor e assim rompendo o retentor. Oque vocês acham??
Abraços
Raven,
Essa questão de preparação de cabeçotes desse motor dá o que falar. De qualquer modo, quando de preparação ou mesmo uma retífica, é de crucial importância que o assentamento da válvula fique absurdamente perfeito. E isso é trabalho que demora horas e horas de malho, muito malho. Com retentor rompido, ou mal assentado, haverá consumo de óleo (mas em qualquer circunstância), além da perda da capacidade volumétrica do cilindro, com consequente perda de rendimento. 
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